徐工 TJ180公鐵兩用 架橋機(jī)
技術(shù)參數(shù)
架橋機(jī)
| 項(xiàng)目名稱 | 單位 | 參數(shù)值 |
| 額定起重量 | t | 180 |
| 整機(jī)總重量 | t | 130 |
| 跨度 | m | ≤32m |
| 電機(jī)功率 | kw | 53 |
| 架設(shè)梁片適應(yīng)坡度 | ≤2% | |
| 架設(shè)橋梁型 | 直線橋、R≥200m、斜橋0-45° | |
| 二號(hào)柱內(nèi)凈空（寬×高） | m | 3.48×3.57 |
| 架梁速度 | 1片/h | |
| 整機(jī)過(guò)孔最大速度 | m/min | 5 |
| 吊梁小車最大縱移速度 | m/min | 5 |
| 吊梁最大起落速度 | m/min | 0.6 |
| 吊梁最大整機(jī)橫移速度 | m/min | 1.6 |
| 導(dǎo)梁最大縱移速度 | m/min | 5 |
| 整機(jī)外形尺寸 （長(zhǎng)×寬×高） | 58.2m×4.1m×8m | |
| 主梁撓度 | 懸臂40.4m工況撓度：370mm | |
| 簡(jiǎn)支42.5m工況撓度：180mm | ||
| 過(guò)孔時(shí)懸臂撓度 | mm | ≤295mm |
| 可鋪設(shè)軌排 | m | 25m（Ⅲ型枕） |
| 主機(jī)功率配備 | kw | 100 |
| 液壓系統(tǒng)額定工作壓力 | Mpa | 25 |
| 架設(shè)梁片最大外形尺寸 | （寬×高）：2.6m×3.3m | |
| 工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度 | m | 2.7 |
| 液壓系統(tǒng)最大工作壓力 | Mpa | 31.5 |
| 整機(jī)工作級(jí)別 | A3 | |
| 控制方式 | 手動(dòng)電控 | |
| 落梁方式 | 整機(jī)、主梁橫移一次落梁到位 | |
| 喂梁方式 | 尾部運(yùn)梁車喂梁 |
倒裝龍門架
| 項(xiàng)目名稱 | 單位 | 參數(shù)值 | |
| 額定起重量 | 2×90t | ||
| 自重 | 2×23t | ||
| 最大輪廓尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) | 作業(yè)狀態(tài) | 3625mm×5262mm×6254mm | |
| 運(yùn)輸狀態(tài) | 4480mm×2800mm×3712mm | ||
| 升降速度 | 滿負(fù)荷起升 | m/min | 0.14 |
| 滿負(fù)荷下降 | m/min | 0.22 | |
| 換裝時(shí)內(nèi)部?jī)艨?寬×高) | 3590mm×5400mm | ||
| 梁橫移范圍 | 左右各100mm | ||
| 配備發(fā)電機(jī)組功率 | 50 kW | ||
| 液壓系統(tǒng)額定壓力 | MPa | 25 | |
運(yùn)梁車
| 項(xiàng)目名稱 | 單位 | 參數(shù)值 | |
| 額定載重量 | t | 180 | |
| 最大牽引功率 | kW | 88 | |
| 適應(yīng)坡道 | % | 2 | |
| 整機(jī)總重量 | t | 33 | |
| 允許通過(guò)最小曲線半徑 | m | 180 | |
| 運(yùn)行速度 | 空載 | km/h | 0～10 |
| 重載 | km/h | 0～5 | |
| 控制方式 | 手動(dòng)電控 | ||
| 配備發(fā)電機(jī)組功率 | kW | 120 | |
| 柴油箱容積 | L | 500 | |
性能特點(diǎn)
TJ180 公鐵兩用架橋設(shè)備由架橋機(jī)、運(yùn)梁車和倒裝龍門架三部分組成，可完成鐵路梁片倒裝、運(yùn)送和架設(shè)的功能，是鐵路架梁作業(yè)的成套設(shè)備。本機(jī)組可用于架設(shè)新建和舊線改造時(shí)速200公里及以下客貨共線T型箱梁,鐵路橋32 米及以下跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片。該機(jī)屬單臂簡(jiǎn)支型，能實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位。在同行業(yè)中，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安全可靠、一機(jī)多用、自動(dòng)化程度高、運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。
架橋機(jī)部分
本機(jī)采用公路運(yùn)輸和鐵路貨裝運(yùn)輸均無(wú)超限，組裝方便，架設(shè)時(shí)無(wú)需人工移梁，一次就位。具有隧道口架設(shè)的功能，能架設(shè)大坡道與小曲線，機(jī)臂下降能后，實(shí)現(xiàn)整機(jī)馱運(yùn)無(wú)需拆解。操作系統(tǒng)采用LG可編程控制器及變頻控制技術(shù)效率更高，主梁上設(shè)有水平檢測(cè)裝置，天車驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)喂梁過(guò)程與運(yùn)梁車的同步運(yùn)行。
倒裝龍門架
1.安裝方便，起升可靠。
2.適應(yīng)新型鐵路梁外形尺寸的通過(guò)能力。
3.動(dòng)力、油缸分布合理，維修方便。
4.各部外接電器及液壓件加蓋防護(hù)裝置。
5.配備功率：配一套50KW發(fā)電機(jī)組
機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車
1.額定載重量：180噸。
2.最大牽引力滿足2%縱坡的動(dòng)力，且停車、起步運(yùn)行平穩(wěn)，制動(dòng)可靠。
3.運(yùn)梁車轉(zhuǎn)盤承載后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，綁扎支架穩(wěn)固，且維修方便。
4.運(yùn)梁車允許通過(guò)最小半徑180m。
5.整機(jī)運(yùn)行速度：變頻調(diào)速每小時(shí)重載速度0-5公里。
6.配備功率：配120KW發(fā)電機(jī)組一套。
