?SR36-5國Ⅳ是一款超重型全液壓單鋼輪振動壓路機(jī),其超大激振力及超厚壓實深度能進(jìn)行大深度巖石填方壓實和超厚鋪層壓實,并能兼顧常規(guī)鋪層壓實;適用于機(jī)場、大壩等大型施工作業(yè)。
我要詢價YZ14HD全液壓壓路機(jī)主要特點(diǎn)如下:發(fā)動機(jī)選用康明斯6BT9型柴油機(jī),額定功率110kW,額定轉(zhuǎn)速2200r/min。采用全液壓雙輪驅(qū)動,前進(jìn)、后退三個速度檔,且各檔均采用無級變速,機(jī)動性好,爬坡能力大。采用鋼輪振動,振動特性為雙頻雙幅,激振力大,影響深度深,生產(chǎn)效率高。采用鉸接式車架,全液壓轉(zhuǎn)向,整機(jī)機(jī)動、靈活。
我要詢價XS263JS電控直接換擋壓路機(jī)XS263JS電控直接換擋壓路機(jī)振動壓路機(jī)是行業(yè)首創(chuàng)運(yùn)用電控直接換擋、超高性價比的機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)產(chǎn)品。整機(jī)可無主離合器傳動,單手柄操縱,舒適可靠,節(jié)能高效,排放符合國三放排標(biāo)準(zhǔn)。
我要詢價XS263JS電控直接換擋壓路機(jī)XS263JS電控直接換擋壓路機(jī)振動壓路機(jī)是行業(yè)首創(chuàng)運(yùn)用電控直接換擋、超高性價比的機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)產(chǎn)品。整機(jī)可無主離合器傳動,單手柄操縱,舒適可靠,節(jié)能高效,排放符合國三放排標(biāo)準(zhǔn)。
我要詢價XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù):轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合,最大程度的降低起步?jīng)_擊;整機(jī)可實現(xiàn)三擋無級變速,性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù):充分的散熱,高精度過濾,提高傳動系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動力:采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋:。
我要詢價戴納派克CC950-8它工作重量約為1 .35噸,該機(jī)器配備了久保田的柴油發(fā)動機(jī)。 該機(jī)器主要用于小范圍壓實工況。例如路面修補(bǔ),自行車車道,停車場,機(jī)動車車道等。
我要詢價XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù):轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合,最大程度的降低起步?jīng)_擊;整機(jī)可實現(xiàn)三擋無級變速,性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù):充分的散熱,高精度過濾,提高傳動系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動力:采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋:。
我要詢價XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù):轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合,最大程度的降低起步?jīng)_擊;整機(jī)可實現(xiàn)三擋無級變速,性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù):充分的散熱,高精度過濾,提高傳動系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動力:采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋:。
我要詢價XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù):轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合,最大程度的降低起步?jīng)_擊;整機(jī)可實現(xiàn)三擋無級變速,性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù):充分的散熱,高精度過濾,提高傳動系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動力:采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋:。
我要詢價XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù):轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合,最大程度的降低起步?jīng)_擊;整機(jī)可實現(xiàn)三擋無級變速,性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù):充分的散熱,高精度過濾,提高傳動系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動力:采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋:。
我要詢價