XG63213C沖擊壓路機(jī)工作原理新穎沖擊式壓路機(jī)的沖擊輪外型是由三條非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動(dòng)沖擊輪作滾動(dòng)時(shí),其重心會(huì)上下交替變化,產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊夯實(shí)力作用于地基,從而快速、高效地壓實(shí)基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)沖擊輪外型曲線經(jīng)理論計(jì)算與計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì),使其對(duì)基礎(chǔ)的沖擊效果最佳。結(jié)構(gòu)可靠。
我要詢價(jià)XG626H全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)1驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和變量柱塞馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng),前后輪雙驅(qū)動(dòng)2振幅有高低兩種,以適應(yīng)不同工況的壓實(shí)要求,振動(dòng)液壓系統(tǒng)為閉式柱塞系統(tǒng),振動(dòng)頻率可調(diào),適應(yīng)多種工況3振動(dòng)輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品;振動(dòng)軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國(guó)家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。4整機(jī)參數(shù)匹配合理,壓實(shí)和減振效果好;。
我要詢價(jià)XG614DH雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)用ZL201010204617.7等多項(xiàng)專利技術(shù),首先采用國(guó)際上最先進(jìn)的軟件人為優(yōu)化各種電信號(hào),來(lái)控制機(jī)器的起步、起振、停振、停車的平穩(wěn)過(guò)渡。不但被壓實(shí)的路面有良好 的平整度,還大大提高了柴油機(jī)、液壓元器件的使用壽命。
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我要詢價(jià)XG6161M-I機(jī)械式單鋼輪壓路機(jī)柴油機(jī)油耗低、動(dòng)力性能好,扭矩儲(chǔ)備大采用后輪機(jī)械驅(qū)動(dòng),離合器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋傳遞扭矩大,行走系統(tǒng)可靠。主離合器具有傳動(dòng)扭矩大,離合器采用氣動(dòng)控制,使操縱更加輕便靈活,安全可靠。變速箱采用大噸位壓路機(jī)專用設(shè)計(jì)的帶同步器變速箱,變速箱換檔操輕便、靈活、可靠。兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng),安全可靠。
我要詢價(jià)XG6071D雙鋼輪壓路機(jī)行駛速度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由1個(gè)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵和2個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路,手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵通過(guò)分動(dòng)箱與柴油機(jī)連接,2個(gè)定量柱塞馬達(dá)通過(guò)行星減速器分別驅(qū)動(dòng)前后振動(dòng)輪行走,通過(guò)推動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵上手動(dòng)伺服閥的手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速和前進(jìn)、倒退的功能。雙鋼輪、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅。
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