徐工e藍(lán) XG1 8×4 EH740T 超重載版純電動(dòng)自卸汽車適用于鋼廠、電廠、礦山等各類短駁運(yùn)輸;這款產(chǎn)品具備動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、安全可靠、多拉快省等優(yōu)勢(shì),是徐工新能源推進(jìn)綠色交通運(yùn)輸?shù)恼\意之作。
我要詢價(jià)奧馳T3工程型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)重載耐用雙層汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型,橫梁背靠背結(jié)構(gòu),扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲強(qiáng)度大幅提升,承載力強(qiáng),行駛穩(wěn)定,適合各種路況;全槽鋼底框車箱,雙槽鋼后立柱,后雙開擋板,方格式側(cè)擋板,寬尾四支座,重卡用鏈?zhǔn)介_啟鉤,堅(jiān)固耐用,穩(wěn)定性好;鑄造一體加強(qiáng)后橋,抗沖擊載荷能力強(qiáng),制動(dòng)力矩大,扭矩容量大;。
我要詢價(jià)好運(yùn)Q系自卸車動(dòng)力澎湃前沿動(dòng)力聘請(qǐng)資深設(shè)計(jì)專家進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)過程質(zhì)量性能把關(guān),使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)學(xué)、可靠性、排放性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平;技術(shù)領(lǐng)先采用德國BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、小模數(shù)低噪聲齒輪等多項(xiàng)先進(jìn)柴油技術(shù),動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)達(dá)到國外先進(jìn)水平,在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位;黃金組合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、后橋匹配科學(xué)管理,經(jīng)濟(jì)又省油。安全標(biāo)桿安全設(shè)計(jì)。
我要詢價(jià)XDA30鉸接式自卸車為礦山專用發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)成熟,動(dòng)力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
我要詢價(jià)奧馳X3運(yùn)輸型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
我要詢價(jià)運(yùn)隆CGC3042PV34E3自卸車豪華寬體車身車身寬度2025mm,駕乘空間為同類產(chǎn)品中最寬。增加導(dǎo)流槽等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)更加省油。新造型遮陽罩、新式中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠大燈改型更加美觀。高承載力采用6T前橋,10T后橋,大大提高承載力。雙層直通式大梁,大梁幅面250,重壓不變形。超凡通過性。
我要詢價(jià)TLD110B非公路礦用自卸車,是同力重工精心研發(fā)的國內(nèi)首款雙橋驅(qū)動(dòng)礦用自卸車,主要應(yīng)用于各大型露天礦山的開采運(yùn)輸,能夠滿足露天礦山設(shè)備大型化的發(fā)展需求。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)承載70T,填補(bǔ)了國內(nèi)礦用車承載重量60T~90T級(jí)之間的市場(chǎng)空白。
我要詢價(jià)XDA30鉸接式自卸車為礦山專用發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)成熟,動(dòng)力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
我要詢價(jià)