美國原油期貨周三收跌，因周度庫存數(shù)據(jù)顯示汽油需求意外減少且原油和成品油庫存的總和創(chuàng)紀錄高位。
　　紐約時間8月26日13:30(北京時間8月27日2:30)，NYMEX 10月原油期貨收跌0.71美元或1.8%，報每桶38.60美元。
　　布蘭特近月原油合約收挫0.07美元，報每桶43.14美元。
　　二者收盤均距離周一觸及的六年低點不足1美元。
　　自6月以來，油價已累積下跌約33%，因美國產(chǎn)量居高不下，中國原油產(chǎn)量創(chuàng)紀錄以及擔憂亞洲國家的需求減少。
　　部分分析師認為，上周原油庫存減少是因進口下降出現(xiàn)的一次偏差。很多投資者在正為未來幾個月原油庫存大幅增加作準備，因?qū)脮r美國煉廠將停運，進行季節(jié)性維護。
　　美國能源資料協(xié)會(EIA)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日當周，原油庫存和包括汽油等在內(nèi)成品油庫存總和增加290萬桶至12.83億桶，創(chuàng)1990年有數(shù)據(jù)以來的紀錄高位。
　　近幾周油價大跌，因擔憂全球過剩的原油仍未減少。盡管生產(chǎn)商削減支出，但美國原油產(chǎn)量接近數(shù)十年高位，且OPEC成員國繼續(xù)保持高產(chǎn)。
　　盡管截至8月21日當周原油庫存意外減少550萬桶，但汽油庫存增加170萬桶，包括取暖油和柴油在內(nèi)的餾分油庫存增加140萬桶，其他成品油供應亦增加。
　　EIA數(shù)據(jù)顯示，當周汽油和其他成品油日消費量減少200萬桶，汽油跌幅占50萬桶。
　　“成品油庫存增加蓋過了利多的原油庫存減少帶來的影響，”ICAP的商品專家Scott Shelton表示。
　　強勁的汽油需求是支撐今年夏季市場的主要因素，因油價較低及就業(yè)率增加了駕車數(shù)量。
　　美國聯(lián)邦公路管理局（Federal Highway Administration）數(shù)據(jù)顯示，美國人2015年上半年駕車距離為1.54萬億英里。
　　U.S. Bank Wealth Management資深投資策略師Rob Haworth稱：“目前是駕車高峰季，但不足以令庫存恢復至平均水準。”
　　“大量的供應看起來不會很快減少。”
　　汽油期貨合約收跌8.37美分或5.8%，報每加侖1.3549美元，為1月以來的最低收位。
　　美國汽車協(xié)會（American Automobile Association）數(shù)據(jù)顯示，美國零售汽油均價周三為每加侖2.56美元，為2004年以來最低。
　　分析師警告稱，汽油需求料在夏季駕車季結(jié)尾減少，加上季節(jié)性檢修，這會打壓油價。一些市場觀察家預計商業(yè)原油庫存今年會觸及紀錄高位。
　　EIA數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油產(chǎn)量持平于每日930萬桶。
　　此外，投資者亦擔憂中國經(jīng)濟成長放緩，這會降低中國需求。中國是全球第二大原油消費國。
　　柴油期貨合約收跌1.43美分或1%，報每加侖1.3809美元，為2009年4月以來的最低收位。（路透）