近日出臺的《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》提出，2016年1月1日起東部11省市全面供應(yīng)國Ⅴ車用汽油、柴油，2017年1月1日起國Ⅴ汽油、柴油供應(yīng)面擴大到全國。為此，中石化、中石油都提出了油品升級計劃。對煉油企業(yè)來說，要完成兩連跳時間相當(dāng)緊迫，擔(dān)子不輕。
　　實踐證明，使用油品添加劑是提高油品質(zhì)量十分經(jīng)濟而又有效的手段。石油行業(yè)所用油品添加劑有120多種，如汽油清凈劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、柴油低溫流動改進劑、防冰劑、潤滑改進劑等，在優(yōu)化油品質(zhì)量、改善油品品質(zhì)、提升產(chǎn)品性能、降低制造成本等方面都具有顯著效果。
　　然而，近年來有人將90#汽油和石腦油、芳烴等添加劑調(diào)和生產(chǎn)93#汽油，質(zhì)量難以保障，嚴(yán)重擾亂油品市場秩序。煉油企業(yè)和油品添加劑被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。
　　我們決不能讓“調(diào)和汽油”抹黑油品添加劑。事實上，油品添加劑在國外已大量使用，歐洲油品添加功能性添加劑是普遍的工藝措施。我國油品質(zhì)量趕不上歐洲，很大程度上恰恰是由于精細(xì)化工行業(yè)不夠強大，油品添加劑產(chǎn)品種類較少、性能存在不足。導(dǎo)致非常規(guī)、有毒有害添加劑濫用的主要原因，是我國缺少統(tǒng)一的油品添加劑規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
　　為促進油品添加劑發(fā)展，規(guī)范油品添加劑的使用，使其為油品升級貢獻更大力量，筆者建議：
　　一是國家應(yīng)加強油品添加劑市場規(guī)范。不可否認(rèn)，某些添加劑的不當(dāng)應(yīng)用存在弊端，會給油品、車輛及人的健康帶來一定危害。我國應(yīng)借鑒國外成熟
　　經(jīng)驗，并根據(jù)我國實際情況，逐步建立系列評價標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的評定方法，注明允許或支持的添加劑類型或名稱，從根源上減少乃至消除因添加劑造成的油品質(zhì)量事故。
　　二是在保證油品質(zhì)量的前提下，應(yīng)提倡使用添加劑。雖然我國油品添加劑處于中期發(fā)展階段，部分添加劑的性質(zhì)、效果已達到國際領(lǐng)先水平，受到了國內(nèi)外煉油企業(yè)的青睞。然而國內(nèi)一些企業(yè)對系統(tǒng)之外的產(chǎn)品限制應(yīng)用。在全球經(jīng)濟一體化的今天，應(yīng)積極推動這些先進技術(shù)和優(yōu)良產(chǎn)品的應(yīng)用。
　　三是應(yīng)深入開展添加劑的作用機理研究。將產(chǎn)品開發(fā)與作用機理研究結(jié)合起來，兩者相輔相成、互相促進，有利于開發(fā)出效果更優(yōu)的添加劑產(chǎn)品。同時，要重視國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究中的經(jīng)驗與教訓(xùn)，對于經(jīng)使用對油品質(zhì)量、發(fā)動機有傷害的添加劑應(yīng)公開注明禁止應(yīng)用。
　　四是重視添加劑之間、添加劑與煉油生產(chǎn)工藝之間的協(xié)同效應(yīng)。在油品添加劑的使用過程中，應(yīng)重視添加劑之間相互作用的研究，充分利用多種成分、溶劑、助劑之間的協(xié)同作用，使添加劑由單一組分轉(zhuǎn)向多元組分，提高添加劑的效果。油品添加劑在一定條件下只是煉油生產(chǎn)工藝的補充，應(yīng)注重將添加劑與煉油工藝有機結(jié)合，促進油品質(zhì)量全面提升。
　　五是重視高端綠色環(huán)保型添加劑開發(fā)。油品添加劑今后的開發(fā)方向是在保證效果的前提下實現(xiàn)高端化。添加劑開發(fā)應(yīng)全面考慮發(fā)動機體系的綜合指標(biāo)，使油品發(fā)揮更大效率，達到降低油耗和排放的目的。鼓勵和支持添加劑企業(yè)實施技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)低毒甚至無毒的添加劑，幫助汽車尾氣減少污染排放。（王宏）