德國DUH機構和德國消防協(xié)會共同發(fā)表聲明，呼吁對使用具有可燃性和危險性的R1234yf制冷劑的汽車標示明顯的標記。上述兩個機構同時也表示，應該盡快推動汽車空調(diào)制冷劑朝著環(huán)保的、非可燃的CO2制冷劑方向轉(zhuǎn)變。

　　HF的高可燃性和濃度為救援帶來危險

　　DUH執(zhí)行總監(jiān)Jurgen Resch指出：“這在化工行業(yè)的發(fā)展歷程中是一個巨大的挑戰(zhàn)。對于汽車司機來說，只有極少數(shù)人知道他們汽車中所使用的化學品曾在多次試驗中被證明具有較高危險性的。”

　　與之前使用的R134a制冷劑相比，R1234yf可以在較低溫度狀態(tài)下導致火災的發(fā)生。另外，多次試驗已經(jīng)披露，在HF化學品達到點火燃燒狀態(tài)之前，已經(jīng)開始不斷釋放其中的有毒物質(zhì)了。這會給乘客以及救援服務帶來風險。德國聯(lián)邦汽車運輸管理局(KBA)所出臺的有關R1234yf可燃性試驗報告也明確了在汽車發(fā)動機部位的HF的高濃度和可燃性。

　　德國消防協(xié)會副總監(jiān)Daniel Dahlke解釋道：“R1234yf對于醫(yī)療救護、警察和消防救援人員來說都是一種非常嚴重的威脅。由此，我們和DUH合作，呼吁在使用R1234yf制冷劑的汽車上貼有明顯的標識。”

　　背景

　　DUH和德國消防協(xié)會發(fā)表聯(lián)合聲明之前，在2013年12月份的歐盟委員會汽車空調(diào)系統(tǒng)使用HFC1234yf制冷劑安全性評估工作小組的會議期間，戴姆勒公司重申其支持CO2成為汽車空調(diào)的替代制冷劑，并再次質(zhì)疑由SAE國際合作項目計劃進行的HFC1234yf安全性風險評估的可靠性。