隨著2013年3月中俄2700億美元原油出口協(xié)議的簽訂，俄羅斯在未來幾十年將通過東西伯利亞-太平洋管道(ESPO)向中國大量出口原油，其向歐洲的原油出口量顯著下降，由于供應(yīng)減少(平均僅350萬桶/日)，烏拉爾原油價(jià)格明顯升高。俄羅斯從五年前出口量幾乎為零到現(xiàn)在向中國及太平洋沿岸地區(qū)出口量達(dá)約75萬桶/日，該數(shù)字將在未來五年內(nèi)翻倍，并將占據(jù)俄羅斯原油總產(chǎn)量的近40%。預(yù)計(jì)2020年中國對原油的需求將增至1200萬桶/日，這是俄羅斯將注意力轉(zhuǎn)向東方以獲得其原油資源最大價(jià)值的主要原因。

　　隨著越來越多的俄羅斯原油持續(xù)向東方輸送，烏拉爾原油向歐洲的運(yùn)量開始減少。在烏拉爾原油向歐洲的輸送量降低的同時(shí)，隨著該國柴油質(zhì)量升級計(jì)劃提速，俄羅斯超低硫柴油(ULSD)的出口已上升至紀(jì)錄水平，國內(nèi)煉油技術(shù)升級迫切需要大量投資。與此同時(shí)，與原油和燃料油相反，俄羅斯稅收制度的調(diào)整使得出口高質(zhì)量油品更加有利。由于ULSD需求在歐洲已下降，導(dǎo)致供應(yīng)過剩。隨著美國和印度向歐洲ULSD出口水平保持穩(wěn)定，俄羅斯油品質(zhì)量升級并增加ULSD出口，沙特新煉廠即將投產(chǎn)，歐洲煉油廠將承受巨大壓力。