截止5月12，中新化工將馬泰壕煤種作為HT-L粉煤加壓氣化爐主力煤種配比摻燒已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行68天，濾餅殘?zhí)伎刂圃?5%左右，實現(xiàn)了甲醇裝置日產(chǎn)粗甲醇1326噸、月度產(chǎn)量達(dá)39262噸的新突破。結(jié)合當(dāng)前裝置各項數(shù)據(jù)分析，以馬泰壕礦作為主力煤種配比摻燒，實現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部主力礦井作為原料煤的突破，形成了諸多創(chuàng)新點，降低了生產(chǎn)運(yùn)行成本的同時，更為航天粉煤加壓氣化工藝自煤種適應(yīng)性方面的優(yōu)勢得到了良好的體現(xiàn)，裝置性能得到了大幅度提升。

    自甲醇裝置投料試車以來，原料煤的穩(wěn)定供應(yīng)和煤種的適用性是制約裝置長周期運(yùn)行的重要條件，為解決裝置“卡脖子”瓶頸難題，力求將750t/d級航天爐產(chǎn)能釋放達(dá)最優(yōu)，公司不斷摸索，試燒過的原料煤種高達(dá)十余種，包括典型的神木煤、榆林煤、甘肅煤等，雖產(chǎn)量環(huán)比有所提升，但消耗較高。如何充分利用現(xiàn)有的煤炭資源、合理配置煤種，做到高產(chǎn)低耗是我公司面臨的實際問題。

    目前業(yè)內(nèi)粉煤氣化裝置原料煤多為神木地區(qū)高熱值煤種，所以也產(chǎn)生了對煤種依賴性強(qiáng)的心理，另一方面原料煤供應(yīng)渠道狹窄，生產(chǎn)成本高，對公司成本管控方面造成了一定的影響。為攻克低熱值煤種在粉煤加壓氣化裝置配燒難題，公司領(lǐng)導(dǎo)緊盯生產(chǎn)難點，經(jīng)過對馬泰壕礦原料煤氣化特性進(jìn)行了大量研究工作后，充分掌握了煤種灰組分、灰黏度數(shù)據(jù)、可磨指數(shù)等參數(shù)，并結(jié)合我公司生產(chǎn)運(yùn)行實際，打破陳規(guī)、另辟新境，果斷啟動集團(tuán)內(nèi)部馬泰壕礦作為氣化裝置主力煤種進(jìn)行摻燒，并根據(jù)氣化爐運(yùn)行情況，制定了運(yùn)行措施：一是提高對入爐煤煤質(zhì)分析監(jiān)管力度，結(jié)合煤種切換過程中對工業(yè)分析的要求，加強(qiáng)分析頻次，特別是對原料煤的組分分析，為運(yùn)行調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐；二是做足更換煤種前的各項工藝準(zhǔn)備工作，按照氣化爐的運(yùn)行負(fù)荷及耗煤速率計算新煤種進(jìn)入氣化爐的時間，提前將工況調(diào)整穩(wěn)定，并根據(jù)黏溫曲線確定操作溫度。

    經(jīng)過馬泰壕煤種的實際運(yùn)用，一方面在保證氣化爐干基煤氣產(chǎn)量的同時，通過一系列手段控制甲烷指標(biāo)，降低氣化爐CO2含量，進(jìn)一步提升了有效氣組份，使有效氣耗原煤0.633t/t，噸甲醇耗原料煤1.469t,達(dá)到降消耗、提產(chǎn)量的目標(biāo)；另一方面，鑒于馬泰壕煤原料煤硫含量偏高的特性，在整體負(fù)荷提升的同時增加了低溫甲醇洗酸性氣量，使硫磺副產(chǎn)品產(chǎn)量從3t/d提高至6t/d，環(huán)比上漲50%。公司搶抓硫磺3600元/噸的市場高位，以“穩(wěn)中求進(jìn)”持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)能、效益雙提升。