1月12日，榆能化公司150萬噸/年DCC裝置收率穩(wěn)定達標運行達到100天，這意味著延長石油靖邊煤油氣資源綜合利用項目生產(chǎn)運行效能再上新臺階。

    作為該項目的核心裝置之一，多產(chǎn)乙烯和丙烯的DCC裝置實現(xiàn)收率達標平穩(wěn)運行具有重要的標志性意義。從一期項目試車成功以來，千方百計提升DCC裝置運行效能，就成了榆能化人孜孜以求的目標。他們在技術(shù)的“無人區(qū)”反復摸索，不斷攻克一個又一個瓶頸，終于讓該裝置運行走上康莊大道，為集團公司以煤油氣綜合利用技術(shù)推進綠色低碳發(fā)展做了有力的注腳。


    作為首套采用國內(nèi)技術(shù)的工業(yè)放大裝置，榆能化DCC裝置沒有成熟的先例可以借鑒，從建設(shè)到運行，一些問題讓技術(shù)人員始料不及。起步就是加速跑，而且還必須跨過一道又一道的技術(shù)難關(guān)。從2014年裝置一次試車成功那一刻起，DCC裝置就堅定邁出敢為人先的堅定步伐。

    運行好每一臺設(shè)備，每一個單元，每一個系統(tǒng)，都需要過硬的技術(shù)和應(yīng)變能力。

    從含油污水帶來的“下馬威”，到廢堿液引出的“攔路虎”；從瓶頸問題的突破，到催化劑的升級換代……幾年來，榆能化將一個又一個橫亙在面前的困難都“斬落馬下”，DCC裝置一棒接著一棒跑出達產(chǎn)達標接力賽的最快加速度。

    進口設(shè)備油漿泵是DCC裝置的核心設(shè)備之一，從裝置開車伊始，三臺油漿泵就難以維持長周期穩(wěn)定運行。瓶頸問題攻克不了，技術(shù)上就受制于人，而且還難以保證裝置高效運行。

    2016年，DCC裝置技術(shù)人員在總結(jié)運行規(guī)律的基礎(chǔ)上，成功對密封沖洗油系統(tǒng)進行了技術(shù)改造，一舉延長了密封油系統(tǒng)的使用壽命，從而保障了油漿泵較長周期運行。此后，該裝置有關(guān)技術(shù)人員繼續(xù)馬不停蹄地探索研究，徹底實現(xiàn)了油漿泵備件國產(chǎn)化，在技術(shù)上實現(xiàn)完全自主的同時，大幅降低了備件成本。

    而這僅僅是DCC裝置突破運行瓶頸的一隅。小到機泵，大到反應(yīng)器，這套裝置的每一個角落都凝聚著榆能化推動達成達標的智慧和裝置人員的汗水。

    2021年6月，榆能化公司在審慎決策的基礎(chǔ)上，果斷實施多項技改方案，對DCC裝置展開自建成投產(chǎn)以來最大規(guī)模的技改檢修。

    在此之前，榆能化公司主要領(lǐng)導及相關(guān)技術(shù)人員科學論證，創(chuàng)新提出了諸多能夠解決實際運行問題的技改設(shè)計方案，但技改設(shè)計方案的確定卻一波三折，設(shè)計單位始終對榆能化提出的優(yōu)化建議持有疑慮。能解決問題的方案堅決不能放棄，榆能化不放過任何能夠突破瓶頸的機會。功夫不負有心人，在充分的論證下，設(shè)計單位在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上還是采納了榆能化的建議。

    正是這一次技改檢修，徹底解決了制約裝置長周期安全穩(wěn)定運行的瓶頸問題。裝置在7月底開車以后，各項運行數(shù)據(jù)捷報頻傳：油漿固含量大幅降至設(shè)計值以下，催化劑流化效果明顯改善，雙烯收率穩(wěn)定提高至設(shè)計值36.92%以上……DCC裝置自建成投產(chǎn)以來，首次實現(xiàn)了收率達標平穩(wěn)運行。

    油漿固含量大幅下降后，裝置長周期穩(wěn)定運行也得到了保障。與以往“救急”的工作狀態(tài)相比，裝置運行操作人員也有了更多的時間來精心優(yōu)化操作。DCC裝置負責人賀晨光說：“更為重要的是，解決了運行中的瓶頸問題，也就解決了安全管控的難題。”

    靖邊煤油氣資源綜合利用項目在工藝技術(shù)上具有“橫向耦合、縱向閉合”的顯著特點。2021年11月，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會專家組在標定榆能化一期啟動項目填平補齊工程時就提出，該項目“碳氫互補”優(yōu)勢明顯，在“雙碳雙控”形勢下，可作為國家節(jié)能低碳推廣項目，并為今后產(chǎn)業(yè)政策的制定提供參考依據(jù)。

    以渣油為原料的DCC裝置實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行后，項目的大系統(tǒng)聯(lián)動優(yōu)勢更加明顯。2021年，盡管DCC裝置的技改檢修耗費了60多天的時間，但該裝置年度乙烯及丙烯總產(chǎn)量仍然超過了50萬噸，在煤價暴漲的周期內(nèi)，這也成為公司效益的重要增長極。

    不僅如此，DCC裝置實現(xiàn)長周期高效運行后，每小時還可以向甲醇聯(lián)合裝置穩(wěn)定輸送富氫氣14000立方米。按照當前甲醇合成裝置的轉(zhuǎn)化效率計算，每天至少可增產(chǎn)甲醇110噸。甲醇中心副經(jīng)理李佐鵬說：“這也是甲醇合成提高轉(zhuǎn)化效率，實現(xiàn)‘碳氫互補’的因素之一。”

    走進DCC裝置現(xiàn)場，“綠色低碳新跨越、創(chuàng)新協(xié)調(diào)高質(zhì)量”的標語格外醒目。在“雙碳”背景下，轉(zhuǎn)化效率的提升就意味著碳排放量的下降。與國內(nèi)傳統(tǒng)煤化工項目相比，榆能化公司基于“碳氫互補”的優(yōu)勢，已邁出了“碳減排”的先行步伐。正如業(yè)界專家所言：“延長石油煤油氣資源綜合利用的工藝路線，為我國能源化工產(chǎn)業(yè)升級開辟了新路徑。”