為了達到超低排放的要求，適應(yīng)國家環(huán)保發(fā)展規(guī)劃，滄州正元2017年新上超低排放脫硫項目。經(jīng)過一年的施工建設(shè)，新脫硫于5月底具備接料熱態(tài)開車條件。

為實現(xiàn)新脫硫的順利開車，公司成立了各生產(chǎn)經(jīng)理牽頭、生產(chǎn)管理辦公室與技改科負責(zé)、水汽車間主體責(zé)任、各專業(yè)、各科室支持的開車隊伍。截止至6月14日，舊脫硫完成煙氣徹底切除，新脫硫出料、排放指標(biāo)合格，標(biāo)志著新脫硫開車成功。

在調(diào)試期間，各部門密切配合，歷經(jīng)三查五定、冷態(tài)試車、開車方案編制、崗位人員培訓(xùn)、熱態(tài)開車以及舊系統(tǒng)的切出，期間也歷經(jīng)了許多困難，比如目前儀表系統(tǒng)不完善、諸多缺項未完成、多處法蘭接口有泄露、煙氣擋板門無法關(guān)閉等問題。通過滄州正元上下一心，自總經(jīng)理趙艷平、副總經(jīng)理崔佳宏、副總經(jīng)理谷如江、各部門人員以及宇清人員團結(jié)一致，尤其是副總經(jīng)理陶世成在煙氣擋板門不起作用的情況下，在鍋爐水泥煙囪上連續(xù)奮戰(zhàn)一周，指揮、指導(dǎo)順利關(guān)閉擋板門并加上盲板，將舊系統(tǒng)切出。在整個開車、倒料、出料過程中，新舊脫硫（轉(zhuǎn)3版）（接2版）系統(tǒng)均未出現(xiàn)一次排放數(shù)據(jù)超標(biāo)。

目前新脫硫已開車成功，但是尚有許多整改尾項還需進一步完善；熱態(tài)運行也是暴露問題解決問題的過程，滄州正元將繼續(xù)摸索操作法，記錄并整改暴露的問題。同時舊脫硫的檢修工作已提上日程，爭取實現(xiàn)兩套系統(tǒng)互為備用。