水資源是不可替代的自然資源,園區(qū)分公司是用水大戶,也是產(chǎn)出廢水的大戶。隨著國家對水資源管理越來越嚴格，水資源短缺的矛盾越來越凸顯出來,節(jié)約用水已迫在眉睫。
    為此，生產(chǎn)處、技術(shù)處和各涉水車間做好技術(shù)攻關(guān)，根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)狀況，以健全節(jié)水管理機制和強化節(jié)水管理為保障,以節(jié)水工藝技術(shù)改造和項目建設(shè)為重點，大力開展節(jié)水工作,取得明顯成效。
凈化車間：冷凝液回收見成效
    凈化車間低溫甲醇洗裝置增設(shè)潛水泵回收熱再生塔冷凝液經(jīng)過一周的投入運行，現(xiàn)已完全達到使用要求，這標志著凈化又一重要的挖潛技措項目獲得圓滿成功。
    熱再生塔再沸器冷凝液原設(shè)計應(yīng)回收至冷凝液總管，實際操作中卻引起冷凝液總管的頻繁震動，如長時間震動會造成支架脫落、焊口斷裂、法蘭泄漏，是一項潛在的安全隱患。車間只能將冷凝液暫時排放至地溝。經(jīng)過車間技術(shù)人員反復(fù)設(shè)計優(yōu)化方案，最終決定采用潛水泵將冷凝液回收至循環(huán)回水的方法。車間技術(shù)人員根據(jù)工藝參數(shù)申報潛水泵、現(xiàn)場情況勘查進行配管改造，設(shè)計操作方案并對職工進行培訓(xùn)。
    迄今為止，該系統(tǒng)的安全性、可靠性、穩(wěn)定性等各項指標完全合乎使用要求，達到了最初的設(shè)想目的�，F(xiàn)已完成回收全部冷凝液約10t/h，既減少污水處理費用，又可減少循環(huán)水系統(tǒng)補水消耗，年效益可達23.4萬元。
水汽車間：小技改做出節(jié)約大文章
     水汽車間排污降溫池是將鍋爐產(chǎn)生的廢水經(jīng)過降溫冷卻后，進行排放處理，在這個過程中能產(chǎn)生大量的冷凝水直接排放，不但造成了冷凝水的大量浪費，還給增加了企業(yè)污水排放費用。
    能不能將冷凝水回收到生產(chǎn)系統(tǒng)中循環(huán)利用來減少浪費？水汽車間把這個節(jié)能技改項目提到了議事日程上。如何改造？改造后效果如何？一切都是未知數(shù)，水汽車間技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)推敲、對比、制定多個方案后，找出最優(yōu)工藝方案，決定在排污降溫池加裝自吸泵將冷凝水分別打入到脫硫工藝水箱與濕電補水箱用于配置氧化鎂和循環(huán)使用。為防止排污池產(chǎn)生污水倒流現(xiàn)象，車間人員及時處理用沙袋封堵排污降溫池溢流至污水井的入口，有效的解決了類似現(xiàn)象的發(fā)生。
    排污降溫池改造項目自10月份投入使用以來，每小時節(jié)約5t一次水，每年節(jié)約的費用在28萬元左右，并節(jié)省大筆污水處理費用。
氣化車間：給煤氣水找個好“下家”
    氣化車間煤氣水汽提后煤氣水在完成生產(chǎn)過程后，需進行水的生化處理，需要一筆不菲的水處理費用。在目前水資源嚴重匱乏，水費不斷上漲的背景下，怎么能讓這每小時40余噸水找到一個合適的“下家”把這部分錢省下來？氣化車間經(jīng)過和多個單位進行技術(shù)研究，水汽車間脫硫熟化罐成為最佳候選。
    脫硫熟化罐原來一直使用的是一次水，經(jīng)過化驗室分析，處理后的煤氣水完全能夠滿足熟化罐的用水要求。氣化車間將汽提后煤氣水增加至脫硫熟化罐的管線，隨著正式管線完成，省去了熟化罐每天使用的一次水100余噸，年節(jié)約資金9萬多元。