10月28日下午17時，5#氣化爐跳車。這個消息迅速擴散到全廠，因為每位職工都關心著本月的甲醇產量。在月底這關鍵的時刻，能否連續(xù)運行關系著每位職工的切身利益。
    如果5#氣化爐不能連續(xù)投料，6#氣化爐立刻開始升溫，也需要48小時才能具備投料條件。車間領導經過短暫的商議決定——5#氣化爐連投！但是，5#爐已經運行到了中后期，部分管線的垢渣在停車后從管線內壁脫落，再次開車收到沖擊必然會堵在幾個重要閥門前后，造成閥門卡澀甚至失控。要保證5#氣化爐連投后能長周期穩(wěn)定運行，必須清理管線！根據(jù)以往停車備爐的經驗，車間決定清理碳洗塔至氣化爐的激冷水管線，以及氣化爐和碳洗塔底部的灰水排放管線。平時，備好一臺氣化爐需要五天時間，而現(xiàn)在，我們只有半天時間，因為——爐溫不等人！一旦爐溫降到800℃以下，連投成功的可能性就非常��！
    29日凌晨，三條管線都已置換合格，具備檢修沖洗條件。而此時，爐溫也降到了880℃，留給我們的時間不多了！接班以后，氣化工段的所有人員立刻投入戰(zhàn)斗，機械修造部的兄弟也在現(xiàn)場待命。所有技術員全部到現(xiàn)場辦理檢修作業(yè)票，這是絕對不能馬虎的環(huán)節(jié)。北方初冬的夜晚，氣溫還沒有降到0℃，但呼呼的北風也確實讓那些還沒來得及換棉衣的小年輕們見識了它的威力。大家凍得直發(fā)抖，都一直的說：“票辦好了趕快干活，大錘論起來就不冷了。”實施確是這樣的。修造的兄弟松開一條條螺栓，將調節(jié)閥拆下，清洗隊的兄弟將清洗車開足馬力，對閥門兩端的管線沖洗。沖洗水夾帶著大量的垢渣從另一端流出，慢慢變得澄清。工藝人員不但要做好現(xiàn)場監(jiān)護，還要清理閥門內的污垢。與此同時，整個氣化崗位四個工段的開車準備工作也在爭分奪秒的進行。
    激冷水管線清洗完成，復位好！其他兩條管線的閥門都已經拆開，清晰工作也正在進行�？刂剖覂龋瑢χv機的聲音還在持續(xù)。所有的連鎖都要重新調試，計控電儀部的同事已經從停車那一刻忙到了現(xiàn)在。氣化崗位主操看了看DCS上的爐溫顯示，盡量控制住自己焦急的心情，對著對講機喊了一句：“現(xiàn)在爐溫是840℃，請現(xiàn)場加快進度，我們要留給吹掃置換足夠的時間！”這一句話讓現(xiàn)場幾個部門的兄弟都捏了一把汗，大家沒有多余的語言，只是希望自己能更快一點。
    沖洗、沖洗、復位、復位，鏈條管線都復位完成的時候，已經是了2時50分，此時爐溫也只有823℃了。氣化爐、碳洗塔的吹掃置換工作開始進行。工藝人員對系統(tǒng)氣密，確定沒有漏點后，修造的兄弟終于松了一口氣，可以回家休息了。而分析的同事也以及等在了控制室內，分析用的電腦儀器已經打開了。凌晨3時30分，現(xiàn)場報警儀顯示可燃氣含量達到了范圍內，中控指示可以取第一個氣體樣品進行分析。10分鐘后，分析結果出來了：氧含量0.4%，可燃氣未檢出。雖說合格，單氧含量接近0.5%這個臨界值，為了確保安全，工藝主任下令再吹掃五分鐘去第二個樣。3時50分，第二個分析結果出來了：氧含量0.2%。
    但是此時，爐溫已經降到了797℃！上次800℃連投失敗的經驗讓一直站在控制室的工藝主任遲疑了，他迅速查看了DCS畫面，說：“上次氣化爐表面熱偶的平均溫度只有210℃，而今天還在220℃，應該沒問題，投料！”
    凌晨四點整，現(xiàn)場所有人撤離，氣化爐投料。一秒、兩秒、三秒，爐溫回升，火炬燃起了熊熊大火，5#氣化爐連投成功！