4月25日上午9:00，晉開(kāi)二分公司熱電車(chē)間根據(jù)調(diào)度指令，停止運(yùn)行P5806A 鍋爐給水泵，首次實(shí)現(xiàn)了兩臺(tái)鍋爐給水泵供應(yīng)五臺(tái)鍋爐用水，供應(yīng)五臺(tái)鍋爐用水，進(jìn)一步降低了鍋爐的整體能耗。
    晉開(kāi)二分公司熱電車(chē)間有五臺(tái)鍋爐給水泵，原始設(shè)計(jì)五臺(tái)鍋爐滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)開(kāi)三臺(tái)給水梢頭，另有兩臺(tái)備用泵。五臺(tái)鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，開(kāi)三臺(tái)鍋爐給水泵，鍋爐給水和兩期合成塔的壓差分別是1.0Mpa和0.6Mpa，如果在這種工況下停掉一臺(tái)鍋爐給水泵，就會(huì)造成二期合成系統(tǒng)與鍋爐給水壓差降到0.1Mpa左右，系統(tǒng)稍有波動(dòng)，就會(huì)造成壓差降低，合成塔被迫開(kāi)塔后放空處理。但是，在電價(jià)上調(diào)，成本壓力加大的情況下，如果能實(shí)現(xiàn)二臺(tái)鍋爐給水泵供鍋爐用水的話(huà)，每臺(tái)功率1600KW的給水泵每天可以節(jié)約用電38000多度。
    為了實(shí)現(xiàn)降本目標(biāo)，二分公司積極謀劃試行減開(kāi)一臺(tái)鍋爐給水泵，生產(chǎn)技術(shù)部會(huì)同熱電車(chē)間、合成車(chē)間經(jīng)過(guò)深入研究討論，提出了可行方案。經(jīng)過(guò)三天時(shí)間調(diào)整，合成車(chē)間逐步提高一期合成系統(tǒng)負(fù)荷，使兩期合成塔與鍋爐水壓差調(diào)整到0.7Mpa左右，熱電車(chē)間停下一臺(tái)鍋爐給水泵后，兩期合成塔與鍋爐水的壓差都降到了0.2Mpa左右，并實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)系統(tǒng)的平穩(wěn)低耗運(yùn)行。