經(jīng)過一周的運(yùn)行，茂名石化煉油分部投用的“3號制氫裝置膜分離回收富氫和液化氣”改造項(xiàng)目節(jié)能效果明顯，項(xiàng)目投用后，3號制氫裝置膜分離尾氣中的碳三、碳四組分由21.62%下降到0.52%，幾乎將尾氣中的液化氣組分“吃干榨凈”， 按照富氫氣體流量3500Nm3/h計(jì)算，每年將回收液化氣4100多噸，增效1600萬元。

    眾所周知，加氫裝置反應(yīng)后會產(chǎn)生一定量的富含氫干氣，通常這些富氫干氣都是作為燃料或排往火炬燒掉，隨著煤制氫裝置的成功開汽，茂名石化3號制氫裝置退出歷史舞臺，為了最大限度地回收富氫干氣中的氫氣組分，聯(lián)合二車間再次開起3號制氫膜分離系統(tǒng)回收提純這部分富氫干氣，并將提純后的氫氣再次供給加氫裝置使用。運(yùn)行一段時間發(fā)現(xiàn)，3號制氫膜分離系統(tǒng)提純氫氣后產(chǎn)生大量的尾氣中，含有碳三、碳四的組分高達(dá)20%，而這部分尾氣一直作為瓦斯使用，不但浪費(fèi)了液化氣資源，還造成了效益的損失。

    為將這部分液化氣的效益氣“吃干榨凈”，5月份，煉油分部組成了項(xiàng)目攻關(guān)小組，不但將其納入公司重點(diǎn)節(jié)能攻關(guān)項(xiàng)目，還要求各專業(yè)處室全力協(xié)助聯(lián)合二車間解決該項(xiàng)問題。聯(lián)合二車間主任梁上飛也向車間技術(shù)人員下達(dá)了死命令，組織專業(yè)技術(shù)人員將渣油加氫、2號柴油加氫、3號制氫裝置的氫氣流程全部梳理一遍，并通過查找國內(nèi)外資料、找臨氫專家請教等措施尋求解決方案。經(jīng)研究和分析，車間決定利舊閑置的渣油加氫氫提濃釋放氣脫硫塔T403作為吸收塔，用2號輕烴穩(wěn)定汽油吸收3號制氫膜分離尾氣中的碳三以上組分。經(jīng)過對T403及配套設(shè)備反復(fù)核算、檢驗(yàn)后，分部領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為此工藝為成熟工藝，要求立即實(shí)施。

    2014年6月12日，聯(lián)合二車間通過改造T403流程，優(yōu)化氫氣系統(tǒng)管網(wǎng)流程，將3號制氫膜分離尾氣排往渣油加氫裝置閑置脫硫塔T403回收碳三以上組分，不但避免了液化氣能源的浪費(fèi)，還給公司的創(chuàng)新增效工作打開了新局面，為石化行業(yè)有效回收廢氫尾氣緊迫性提供了新思路。