“你可別小看這個(gè)閥門(mén)，一開(kāi)一合之間的差別可是近千萬(wàn)元啊。”6月8日，攀鋼釩煤化工廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室賴(lài)晉鋒有點(diǎn)神秘地告訴筆者。
     據(jù)了解，煤化工廠(chǎng)現(xiàn)有三套干熄焦系統(tǒng)，其中1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)干熄焦系統(tǒng)生產(chǎn)的蒸汽供該廠(chǎng)蒸汽自用后，由焦1號(hào)中壓汽道外送能動(dòng)中心，5號(hào)、6號(hào)干熄焦系統(tǒng)由焦2號(hào)中壓汽道外送能動(dòng)中心，兩條中壓汽道為分段獨(dú)立運(yùn)行方式。今年2月，該廠(chǎng)回收二系蒸氨改造后，自用蒸汽量減少，外送蒸汽量增大，造成焦1號(hào)汽道有部分蒸汽放散。
    針對(duì)此問(wèn)題，賴(lài)晉鋒仔細(xì)分析了蒸汽系統(tǒng)工藝流程圖，發(fā)現(xiàn)兩條中壓汽道間的聯(lián)絡(luò)閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，如果將其打開(kāi)，將焦1號(hào)汽道放散的蒸汽并入焦2號(hào)汽道，再送往能動(dòng)中心，問(wèn)題就能得到解決。于是，他提出了“焦1號(hào)汽道、2號(hào)汽道蒸汽并網(wǎng)”的合理化建議。為了檢驗(yàn)這項(xiàng)建議的可行性，該廠(chǎng)先將3號(hào)、4號(hào)干熄焦系統(tǒng)和5號(hào)、6號(hào)干熄焦系統(tǒng)合并，經(jīng)過(guò)10天運(yùn)行觀(guān)察，效果非常明顯。

    目前，兩條中壓汽道已經(jīng)并網(wǎng)成功。據(jù)統(tǒng)計(jì)，并網(wǎng)運(yùn)行后，將大大減少焦1號(hào)汽道的蒸汽放散量，提高該廠(chǎng)干熄焦蒸汽輸送能力，年創(chuàng)造效益近千萬(wàn)元