促進(jìn)油氣燃料行業(yè)革命從甲醇的歷史看，早期人們飲用的葡萄酒和其他酒精飲料，實(shí)際上已經(jīng)間接使用了含有甲醇的飲品。17世紀(jì)，法國(guó)化學(xué)家波義耳通過(guò)對(duì)木材干餾得到的木焦油進(jìn)行提純，發(fā)現(xiàn)了甲醇。1834年，法國(guó)化學(xué)家杜馬和皮里哥確定了甲醇的元素組成，并詳細(xì)描述了其性質(zhì)和特點(diǎn)。20世紀(jì)以來(lái)，甲醇在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的應(yīng)用變得廣泛，其在化工行業(yè)中顯示出了巨大的優(yōu)越性。二戰(zhàn)期間，甲醇汽油作為車(chē)用燃料得到了應(yīng)用。

　　目前甲醇在世界各地廣泛應(yīng)用。甲醇是石油時(shí)代結(jié)束之后，最有可能的替代能源。甲醇在我國(guó)有資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、企業(yè)優(yōu)勢(shì)和推廣優(yōu)勢(shì)。山西省是我國(guó)家推廣甲醇燃料最積極省份之一，改性甲醇燃料對(duì)山西省能源轉(zhuǎn)型發(fā)展很有價(jià)值。

　　我國(guó)是甲醇生產(chǎn)大國(guó)和技術(shù)強(qiáng)國(guó)，以煤制甲醇為主。發(fā)展甲醇車(chē)和燃料大體可以分4個(gè)階段：

　　第一個(gè)階段是初步探索階段。

　　20世紀(jì)70年代到1998年，頒布了《醇基液體燃料》《醇基民用燃料灶具》等標(biāo)準(zhǔn)。

　　第二個(gè)階段是有序試驗(yàn)驗(yàn)證階段。1998~2001年，國(guó)家在山西省實(shí)施甲醇汽車(chē)示范工程項(xiàng)目。

　　第三個(gè)階段是區(qū)域示范應(yīng)用階段。2001年山西省被列為車(chē)用甲醇燃料推廣應(yīng)用示范省。2009年，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作的通知》。

　　第四個(gè)階段是市場(chǎng)化應(yīng)用階段。2019年，工信部等八部委發(fā)布《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》。

　　從早期的無(wú)意識(shí)使用到工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)，再到當(dāng)今的多元化應(yīng)用，甲醇的歷史反映了人類對(duì)化學(xué)物質(zhì)認(rèn)識(shí)和應(yīng)用的深化過(guò)程。如今，甲醇不僅是重要的化工原料，還是低碳發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵要素。

　　甲醇的未來(lái)已來(lái)。目前，二氧化碳加氫合成甲醇取得突破。2020年1月27日，全球首套規(guī)�；�液態(tài)太陽(yáng)燃料合成項(xiàng)目試車(chē)成功，并于2020年10月15日通過(guò)鑒定。2023年2月21日，全球首個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)綠色低碳甲醇項(xiàng)目在安陽(yáng)市正式投產(chǎn)。從甲醇應(yīng)用來(lái)看，有兩條不同路徑。

　　第一條路徑：改造燃燒器使其克服甲醇副作用。

　　甲醇作為燃料應(yīng)用，存在能量密度熱值低、對(duì)金屬有腐蝕性、對(duì)橡膠有溶脹性、高溫潤(rùn)滑性能差、冷啟動(dòng)困難等副作用。其中，最突出是對(duì)金屬腐蝕性和對(duì)橡膠的溶脹性問(wèn)題，因此需要改造燃燒器，使其克服甲醇副作用。

　　第二條路徑：利用改性甲醇技術(shù)消除甲醇副作用。

　　改性甲醇技術(shù)機(jī)理是通過(guò)改性劑在甲醇分子外形成包膜，將甲醇由極性物質(zhì)變?yōu)榉菢O性物質(zhì)，通過(guò)改性劑阻斷甲醇氧化反應(yīng)產(chǎn)生甲酸的過(guò)程，從而克服甲醇腐蝕性問(wèn)題;使甲醇分子難以進(jìn)入塑料材料的大分子內(nèi)，從而克服甲醇溶脹性問(wèn)題;通過(guò)改性劑與甲醇融合大幅降低甲醇閃點(diǎn)，解決車(chē)用甲醇低溫啟動(dòng)難問(wèn)題，以及容易吸水出現(xiàn)分層、高溫潤(rùn)滑性能差等一系列問(wèn)題。

　　從改性甲醇燃料用途來(lái)看，可廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、民用等領(lǐng)域，幾乎可以替代一切煤、石油、天然氣等傳統(tǒng)燃料。

　　改性甲醇燃料清潔低碳效益明顯。根據(jù)試用改性甲醇燃料單位的總結(jié)報(bào)告：車(chē)輛行駛動(dòng)力與汽油一樣，污染物排放較汽油降低70%以上, 積碳現(xiàn)象明顯改善。又據(jù)有關(guān)研究，燃用改性甲醇比燃用甲醇碳排放可降低15%左右。

　　目前，我國(guó)已出臺(tái)《工業(yè)用改性甲醇燃料》《民用甲醇燃料》《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用改性甲醇燃料》《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)用改性甲醇燃料》4個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)有10多個(gè)省區(qū)在推廣應(yīng)用改性甲醇燃料。

　　在我來(lái)看，推廣應(yīng)用改性甲醇燃料優(yōu)勢(shì)明顯。從近期看，可以發(fā)揮資源稟賦優(yōu)勢(shì)，用焦?fàn)t煤氣制甲醇、劣質(zhì)煤制甲醇，進(jìn)一步提升能源安全水平。同時(shí)，也可以替代汽柴油。改性甲醇燃料與現(xiàn)有燃燒系統(tǒng)匹配度很高，不需要改造加油站、汽柴油車(chē)等，可以任意比例與汽柴油混用，且大氣污染環(huán)境效益特別明顯。此外，改性甲醇燃料技術(shù)成熟經(jīng)濟(jì)性好，比汽油便宜。從遠(yuǎn)期看，改性甲醇燃料可以由綠氫和二氧化碳合成而來(lái)，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。

　　因此，我建議推廣應(yīng)用改性甲醇燃料，促進(jìn)油氣燃料行業(yè)革命。

　　為了更好推廣應(yīng)用改性甲醇燃料，我提出五點(diǎn)建議：

　　一是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。建議國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局牽頭，有關(guān)部門(mén)積極參與支持。

　　二是明確戰(zhàn)略思路。建議試點(diǎn)先行、點(diǎn)面結(jié)合、循序漸進(jìn)、小步快跑。

　　三是規(guī)范市場(chǎng)秩序。依據(jù)國(guó)家團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，允許甲醇汽柴油存儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)和銷售改性甲醇。

　　四是強(qiáng)化科技攻關(guān)。建議研發(fā)不同用途改性甲醇燃料，支持綠電制氫與二氧化碳合成制甲醇工程示范。

　　五是鼓勵(lì)央企參與。鼓勵(lì)大型企業(yè)、央企與改性甲醇技術(shù)研發(fā)企業(yè)開(kāi)展合作。