“用什么樣的煤,取決于用什么樣的技術(shù),沒有哪一種技術(shù)可以通吃所有的煤。”日前,國家能源低階煤綜合利用研發(fā)中心主任、中國五環(huán)工程有限公司總工程師夏吳對記者表示。
我國首個(gè)煤制氣項(xiàng)目一期工程,在投運(yùn)入網(wǎng)僅僅20多天后,因氣化爐內(nèi)壁腐蝕及內(nèi)夾套減薄問題被迫停產(chǎn)檢修,至今仍未恢復(fù)生產(chǎn),損失巨大。
夏吳認(rèn)為,“用煤的標(biāo)準(zhǔn)要細(xì),爐子需要什么的煤不能依靠想象,F(xiàn)代煤化工用煤是有要求的,并不是什么煤都可以用到煤化工上面去。”
據(jù)記者了解,我國不少煤化工項(xiàng)目、尤其是煤化工示范項(xiàng)目由于設(shè)計(jì)時(shí)對煤的重要性認(rèn)識不足,對煤質(zhì)把握不準(zhǔn),在“氣頭”的技術(shù)選擇、設(shè)計(jì)、建造等諸多環(huán)節(jié)忽略煤質(zhì)對氣化爐的影響,造成項(xiàng)目投產(chǎn)后“中氣不足”,麻煩不斷。
業(yè)界專家表示,煤氣化(7.78, 0.04, 0.52%)技術(shù)是煤化工項(xiàng)目的龍頭。目前在國內(nèi)推廣的煤氣化技術(shù)有10多種,其中既有我國自主開發(fā)技術(shù),如清華爐、航天爐等爐型,也有國外引進(jìn)技術(shù),如殼牌爐、魯奇爐、GSP爐、德士古爐等。煤氣化技術(shù)若按爐型分,主要有固定床、流化床、氣流床三種。
業(yè)內(nèi)人士表示,我國煤的種類很多,選擇合適的氣化技術(shù)應(yīng)因煤制宜,目標(biāo)產(chǎn)品不同也要采用不同的氣化技術(shù)。
但華東理工大學(xué)王亦飛教授表示了不同的看法,她認(rèn)為,氣化爐內(nèi)壁腐蝕也和氣化技術(shù)不成熟有關(guān)系,這個(gè)情況比較特殊,煤的因素有,主要是技術(shù)的原因。
事實(shí)上,因煤質(zhì)而直接影響氣化爐運(yùn)行的案例比比皆是。比如新疆廣匯煤化工項(xiàng)目投產(chǎn)初期因煤質(zhì)問題造成氣化爐內(nèi)壁腐蝕,在查找原因采取措施過程中又走了不少彎路,損失巨大。大唐內(nèi)蒙古多倫煤化工項(xiàng)目自投產(chǎn)后,運(yùn)行的最大瓶頸是氣化爐,而煤質(zhì)又是根本原因。呼倫貝爾一家化肥項(xiàng)目投產(chǎn)后最為突出的問題,就是原料煤種不匹配,裝置無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)長周期穩(wěn)定運(yùn)行,開停車頻繁。
大唐能源化工公司一位工程師表示,雖然氣化方式很多,目前還沒有一種氣化方式可以通吃各種煤。比如,我國內(nèi)蒙古、廣西和云南等地有大量褐煤,褐煤大都是灰分較高的劣質(zhì)煤,水分含量一般為30%左右。如果采用氣流床氣化,要把這么高的水分干燥,再磨成很細(xì)的煤粉,或制成濃度不高的水煤漿,顯然不合算。如果采用加壓流化床或加壓固定床,就比較合適,這也是大唐克旗煤制氣選擇魯奇氣化技術(shù)的初衷。
從入爐原料煤的加工來說,這兩種氣化工藝只需對原煤進(jìn)行少量的干燥、破碎和篩分,遠(yuǎn)比氣流床的干燥、磨粉要節(jié)省能量消耗。另外,采用后兩種方法氣化時(shí),每千立方米合成氣中一氧化碳和氫氣有效成分的氧氣消耗也要低得多,不僅可減少制氧設(shè)備的投資,還減少了制氧的能耗和冷卻水的消耗量;選擇哪種氣化技術(shù)的優(yōu)劣不是絕對的,一定要看你使用什么煤和干什么產(chǎn)品,要做到煤和氣化技術(shù)的有效匹配。
專家同時(shí)認(rèn)為,克旗煤制氣項(xiàng)目氣化爐運(yùn)行了一個(gè)月就出現(xiàn)了這么嚴(yán)重的問題,首先從腐蝕機(jī)理上要把問題搞清楚,目前找到腐蝕機(jī)理十分關(guān)鍵。
“一般搞煤化工,一開始對煤質(zhì)的問題都不夠重視,認(rèn)為什么煤都可以搞,其實(shí)不是這樣。”中國天辰化學(xué)工程公司原副院長孫正泰表示。如果煤化工項(xiàng)目用的是市場煤,可以通過不斷篩選找到合適的煤種;但如果別無選擇只能用企業(yè)自己煤礦的煤,那就必須下功夫把煤質(zhì)吃透。
業(yè)內(nèi)人士表示,我國煤的種類很多,選擇合適的氣化技術(shù)應(yīng)因煤制宜,目標(biāo)產(chǎn)品不同也要采用不同的氣化技術(shù)。
專家告訴記者,煤質(zhì)對氣化爐的腐蝕現(xiàn)象普遍存在,只是程度不同而已,然而我國在這方面的研究還比較薄弱,一些煤化工企業(yè)對氣化爐的腐蝕問題重視不夠,從而影響氣化爐的運(yùn)行質(zhì)量和使用壽命。