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二甲醚在化妝品及其它包括哮喘呼吸機在內(nèi)的消費品中被用作氣溶膠噴劑。作為一種燃料，它和柴油的特性相似，并且在燃燒過程中不產(chǎn)生微粒。二甲醚獲取渠道廣泛，包括管道天然氣和廢棄的原料，以及食物殘渣、動物內(nèi)臟、污水處理設施、垃圾填埋場中獲取的沼氣——基本上任何含有甲烷的氣體都可以。沃爾沃卡車公司表示，如果是由沼氣制取的二甲醚，那么在使用的時候和柴油相比，可以減少約95%的二氧化碳排放量。
沃爾沃卡車公司已宣布其開始生產(chǎn)二甲醚動力車的計劃。二甲醚是一種工作性能和能量效率類似于柴油的燃料，其燃燒清潔、不產(chǎn)生微粒。
奧伯龍燃料公司總裁Rebecca Boudreaux在最近的一次活動中介紹了公司的二甲醚燃料供應站。該燃料可以在75磅/平方英寸的壓力下存儲，并且無需昂貴的基礎設施來運輸、儲存和配給。
沃爾沃卡車公司表示，二甲醚技術將運用于搭載沃爾沃D13型發(fā)動機的卡車上，配置標準I-Shift手自一體變速箱�，F(xiàn)場示范車搭載13升發(fā)動機，額定功率425馬力。沃爾沃卡車代用燃料市場營銷經(jīng)理Ed Saxman表示，當代用燃料卡車量產(chǎn)是將采用500馬力發(fā)動機。使用二甲醚燃料的D13發(fā)動機壓縮比為17：1，并且無需采用柴油微粒捕集器（DPF）和廢氣再循環(huán)（EGR）技術。新發(fā)動機產(chǎn)品可能會使用選擇性催化還原（SCR）技術來降低NOx排放以滿足美國環(huán)保署（EPA）排放法規(guī)要求，但這有待于對發(fā)動機進一步測試。
針對二甲醚動力卡車，沃爾沃已經(jīng)進行了大量用戶實地使用測試工作，在美國和歐洲共完成了65萬英里以上的高速路實地測試
以二甲醚為動力的車輛將拓寬公司的可替代燃料產(chǎn)品系列，這一系列已經(jīng)包含了以CNG、LNG為動力的沃爾沃VNM和VNL日間駕駛室型卡車。沃爾沃公司還表示他們明年將為日間型和臥鋪型VNL卡車引進LNG型專用D13發(fā)動機。來自于北卡羅來納州格林斯博羅的沃爾沃卡車公司北美地區(qū)營銷總監(jiān)G?ran Nyberg說：“隨著二甲醚動力卡車的加入，加上先前的CNG和LNG車，沃爾沃的藍色動力陣容將為發(fā)展中的北美代用燃料市場提供業(yè)界最為全面的解決方案。” 沃爾沃卡車在弗吉尼亞州都柏林進行組裝，而北美卡車裝載的發(fā)動機則在馬里蘭州黑格斯敦進行裝配。
以二甲醚為動力的車輛將拓寬公司的可替代燃料產(chǎn)品系列，這一系列已經(jīng)包含了以CNG、LNG為動力的沃爾沃VNM和VNL日間駕駛室型卡車。沃爾沃公司還表示他們明年將為日間型和臥鋪型VNL卡車引進LNG型專用D13發(fā)動機。來自于北卡羅來納州格林斯博羅的沃爾沃卡車公司北美地區(qū)營銷總監(jiān)G?ran Nyberg說：“隨著二甲醚動力卡車的加入，加上先前的CNG和LNG車，沃爾沃的藍色動力陣容將為發(fā)展中的北美代用燃料市場提供業(yè)界最為全面的解決方案。” 沃爾沃卡車在弗吉尼亞州都柏林進行組裝，而北美卡車裝載的發(fā)動機則在馬里蘭州黑格斯敦進行裝配。
以二甲醚為動力的車輛將拓寬公司的可替代燃料產(chǎn)品系列，這一系列已經(jīng)包含了以CNG、LNG為動力的沃爾沃VNM和VNL日間駕駛室型卡車。沃爾沃公司還表示他們明年將為日間型和臥鋪型VNL卡車引進LNG型專用D13發(fā)動機。來自于北卡羅來納州格林斯博羅的沃爾沃卡車公司北美地區(qū)營銷總監(jiān)G?ran Nyberg說：“隨著二甲醚動力卡車的加入，加上先前的CNG和LNG車，沃爾沃的藍色動力陣容將為發(fā)展中的北美代用燃料市場提供業(yè)界最為全面的解決方案。” 沃爾沃卡車在弗吉尼亞州都柏林進行組裝，而北美卡車裝載的發(fā)動機則在馬里蘭州黑格斯敦進行裝配。
以二甲醚為動力的車輛將拓寬公司的可替代燃料產(chǎn)品系列，這一系列已經(jīng)包含了以CNG、LNG為動力的沃爾沃VNM和VNL日間駕駛室型卡車。沃爾沃公司還表示他們明年將為日間型和臥鋪型VNL卡車引進LNG型專用D13發(fā)動機。來自于北卡羅來納州格林斯博羅的沃爾沃卡車公司北美地區(qū)營銷總監(jiān)G?ran Nyberg說：“隨著二甲醚動力卡車的加入，加上先前的CNG和LNG車，沃爾沃的藍色動力陣容將為發(fā)展中的北美代用燃料市場提供業(yè)界最為全面的解決方案。” 沃爾沃卡車在弗吉尼亞州都柏林進行組裝，而北美卡車裝載的發(fā)動機則在馬里蘭州黑格斯敦進行裝配。
