今年7月1號實施柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，我國大多數(shù)車選取SCI路線，使用尿素水溶液進(jìn)行凈化。中國石化作為主要起草單位，從2008年就開始研究并逐步解決了關(guān)鍵的技術(shù)問題。

2013年9月6日-8日，主題為“責(zé)任與未來”的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津舉行。騰訊汽車（微博)以“看不見的車市”為主題，探討政策對汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)作用，同時針對熱門話題和產(chǎn)業(yè)各界進(jìn)行討論。

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中國石化汽車行業(yè)技術(shù)合作中心主任 中國石化潤滑油公司總經(jīng)理 宋云昌

宋云昌：女士們、先生們，各位汽車界、新聞界的各位朋友，大家上午好，非常高興有機(jī)會與大家共聚天津，能夠利用今天論壇的機(jī)會和大家交流關(guān)于汽車以及石化產(chǎn)業(yè)責(zé)任與未來的話題。我也是唯一一個汽車圈以外的人在這兒講演，所以非常高興，也感謝大會主持。

剛才幾位都講了汽車未來的發(fā)展和責(zé)任，講了自主品牌的發(fā)展，作為一個客戶我們也非常希望中國自主品牌的汽車真正能夠發(fā)展起來，做到與中國的地位相匹配。中國已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，但其產(chǎn)品的使用和能源、環(huán)境、交通的矛盾日益突出，使中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

從2012年末以來在中國北方地區(qū)發(fā)生了持續(xù)時間最長、范圍最大、歷史上最嚴(yán)重的霧霾天氣，對于發(fā)生霧霾天氣的原因剛才張國寶主任已經(jīng)從專業(yè)的角度給出了解釋，煤炭占37%，尾氣占40%。但目前從輿論的指向來看，人們也講霧霾發(fā)生的主要原因在一定程度上歸咎于汽車尾氣的排放。當(dāng)然與汽車行業(yè)緊密相關(guān)的燃油質(zhì)量，我們也要盡到自己的責(zé)任。不是說機(jī)動車的排放降低了就等于解決了大氣污染的問題，但是汽車排放已經(jīng)引起全社會的高度關(guān)注，未來也會影響到中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這就意味著作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，汽車和石化產(chǎn)業(yè)不僅肩負(fù)著重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展責(zé)任，更需要承擔(dān)對環(huán)境保護(hù)的社會責(zé)任。需要我們兩個行業(yè)經(jīng)常坐下來不斷溝通、分享信息、相互理解、共同研究解決辦法。也非常高興這次大會論壇邀請張國寶主任就能源方面的一些信息與大家進(jìn)行溝通。但是也非常可惜張國寶主任、局長利用太長的時間介紹電動汽車，對于能源的信息我認(rèn)為是不久的。

在下面的時間我利用一點時間跟大家分享一下中國石化在這方面所做的一些工作，以及應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)的一些思考。面對可持續(xù)發(fā)展的課題和環(huán)境問題的挑戰(zhàn)，中國石化積極擔(dān)當(dāng)責(zé)任為碧水藍(lán)天不懈努力。中國石化作為財富500強(qiáng)排名第四的企業(yè)，中國排名第一的企業(yè)，近幾年來中國石化堅持每一滴油都是承諾的社會責(zé)任的理念，主要做了以下幾方面的工作。

一是實施綠色低碳戰(zhàn)略，建設(shè)環(huán)境友好型企業(yè)。在不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的同時，我們將綠色低碳納入到企業(yè)發(fā)展的六大戰(zhàn)略之一，提出來建設(shè)人民滿意、高度負(fù)責(zé)任、高度受尊敬的世界一流能源化工公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。將節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境作為重要的企業(yè)責(zé)任，努力實現(xiàn)綠色發(fā)展。前幾天國家環(huán)保部對2012年中國石化生產(chǎn)國家箭牌指標(biāo)未能通過考核而專門召開的內(nèi)部大會上，中國石化已經(jīng)安排要用三年的時間實施803個環(huán)保項目，計劃投入228億元，來全面完成“十二五”污染物總量減排目標(biāo)。這是中國石化一次性投入最密集，涉及范圍最大的環(huán)保專項行動。顯示了實施綠色環(huán)保戰(zhàn)略的決心。

二是全力推動成品油質(zhì)量升級換代，并提前國家提出的目標(biāo)。在燃油方面推出達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，并逐步在全國推廣使用。目前中國石化的煉油能力以位居世界第二，汽柴油產(chǎn)量均占國內(nèi)45%以上。在國際能源供給持續(xù)緊張，原油劣質(zhì)化的條件下，通過煉油綜合配套能力以及原油加工能力，來保障成品油供應(yīng)的平穩(wěn)和優(yōu)質(zhì)。不斷通過科技進(jìn)步加大清潔燃料生產(chǎn)工藝的開發(fā)和應(yīng)用，汽柴油的硫含量不斷降低。

國家規(guī)定明年1月1號起全面執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，成品油油含量從國三標(biāo)準(zhǔn)的150PPM降到50PPM。中國石化提出將提前全面供應(yīng)，之前已經(jīng)供應(yīng)北京，并將供應(yīng)上海、南京、廣州、深圳等地的汽油硫含量小于10個PPM。質(zhì)量已經(jīng)滿足世界最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的國五標(biāo)準(zhǔn)。今年7月已經(jīng)實現(xiàn)了普通柴油的質(zhì)量升級，已在全國全面供應(yīng)，硫較量降低到目前車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的50PPM。在北京市和上海市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集的地區(qū)，已經(jīng)和提前將執(zhí)行國四柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量小于10個PPM。

三是配合柴油車新排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，開發(fā)并推出尾氣凈化液產(chǎn)品，今年7月1號實施柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，我國大多數(shù)車選取SCI路線，使用尿素水溶液進(jìn)行凈化。中國石化作為主要起草單位，從2008年就開始研究并逐步解決了關(guān)鍵的技術(shù)問題，通過了諸多權(quán)威機(jī)構(gòu)的監(jiān)測和判定。實現(xiàn)了多種包裝規(guī)格產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，隨著舊款柴油車淘汰和國四增價而逐漸增長，未來用戶對尿素溶液的加入需求離不開龐大而專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國石化可以從大型合成尿素裝置直接生產(chǎn)高品質(zhì)的車用尿素原料。也建立了完善的尿素溶液的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，并擁有3萬多個加油站、全國的強(qiáng)大的市場供應(yīng)能力，能夠保障市場的供應(yīng)和服務(wù)。也就是說，中國石化在這個方面已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

第二個方面，汽車的技術(shù)進(jìn)步不斷為節(jié)能環(huán)保做出貢獻(xiàn)，行業(yè)存在的諸多問題需要汽車和石化產(chǎn)業(yè)間加強(qiáng)合作、共同解決。我國汽車行業(yè)一直致力于技術(shù)進(jìn)步，排放標(biāo)準(zhǔn)也快速發(fā)展到目前的國四階段。轎車企業(yè)已經(jīng)有國際先進(jìn)技術(shù)，渦輪增壓等技術(shù)在車上應(yīng)用。不斷滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。柴油車也通過提出新的排放控制技術(shù)，有效控制燃燒，減少排放。并積極研究和探索使用國際先進(jìn)的凈化技術(shù)來降低排放物。同時也在積極推進(jìn)電動汽車的推廣，對于電動汽車我作為一個客戶來講，我也比較同意剛才一汽的做法，要技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、用戶要認(rèn)可。

技術(shù)的不斷進(jìn)步無疑對降低污染、改善環(huán)境起到了積極的作用。但汽車使用對環(huán)境的影響還需要考慮汽車使用的全生命周期。還有很多工作需要行業(yè)間合作，甚至社會各界的共同努力。一是汽車使用全過程的排放監(jiān)管問題，在嚴(yán)格實施制度的時候不能僅僅停留在新車的生產(chǎn)和上牌照的環(huán)境，也不能靠機(jī)動車行使一段時間求定時定點的監(jiān)測。尾氣排放要對在用車輛過程的監(jiān)管，這個需要探索新的全面的做法，通過權(quán)聲明周期約束的途徑才能實現(xiàn)這樣一個良好的目標(biāo)。

二是國四柴油車車輛安裝的尿素溶液尾氣凈化裝置，如何保證能夠有效使用。行業(yè)中有說法每使用100升汽油需要消耗5升車用尿素溶液，使用成本增加會導(dǎo)致汽車使用者缺乏主動性。這對于OBD車載監(jiān)控診斷系統(tǒng)提出了更高的要求，更令人擔(dān)心的是僅僅設(shè)計措施到位，在監(jiān)測需要時開啟凈化設(shè)備。如果在汽車銷售和使用環(huán)節(jié)存在一些人為的關(guān)閉OBD，這就會導(dǎo)致形同虛設(shè)。目前已經(jīng)有這種跡象，尾氣凈化設(shè)施的應(yīng)用在城市公交行業(yè)得到充分的重視，但是在長途運輸行業(yè)存在不到位的情況，或者說根本沒有使用。

如果這樣的話，連鎖報警裝置能否真正起作用是關(guān)鍵作用。

三是柴油使用環(huán)境的問題需要石化行業(yè)、汽車行業(yè)共同探討，好油要用在好車了，老的車如何使用�？偟目磥砥�車對環(huán)境影響的持續(xù)改進(jìn)是一項龐大的系統(tǒng)工程，需要行業(yè)之間不斷探索，需要各個方面共同努力，需要石化和汽車行業(yè)攜手共進(jìn)。

展望未來中國汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿�無限，同時也面臨挑戰(zhàn)，我相信石化與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合緊密協(xié)作、持續(xù)溝通，在技術(shù)和市場領(lǐng)域?qū)⑷〉酶�大的作為，為汽車社會的和諧與進(jìn)步共同實現(xiàn)我們的強(qiáng)國夢做出更多的貢獻(xiàn)。