上世紀70 年代后,美國在各大州都大規(guī)使用了添加10%左右的甲醇汽曲燃料和甲醇摻入量為85%的靈活燃料氣車。2000 年美使用甲醇燃料的汽車為10426 輛, 以后逐年漸少。其主要原因為:
    (1)上百年來,由于美國軍事力量的強大,能夠保證其各大石油公司在世界各地充分地開采、 購買石油資源,滿足其國內燃料的需求。
    (2) 由于美國農業(yè)技術發(fā)達, 谷物產量巨大,造成嚴重過剩,大量農場主通過相應的法案取得使用糧食制乙醇作為燃料的支持;而相對于美國甲醇協(xié)會來說, 沒有足夠的力量取得各界對甲醇燃料的支持。
    ( 3)美國一直使用的是直添式甲醇燃料,即直接將甲醇添入使用。與汽油相比較,甲醇的熱值比較低, , 使用 1. 65 加侖M85 相當于 1 加侖汽油。實際上能表明使用M85 在美國并不經濟, 因為美國現(xiàn)在甲醇價格與汽油價格基本一致,因此沒有價格競爭力。
    ( 4)甲醇不經過改良直接添入,由于其溶解力強和腐蝕性大的原因, 引起了一些汽車廠商的反對。
    ( 5) 美國的甲醇燃料多數(shù)用于靈活燃料汽車,與乙醇汽油一樣直接混配到汽油中,因此要求各地的經銷商必須準備專用甲醇儲存設備,在沒有得到政府經濟扶持的情況下, 經銷商不愿意來調制,增加麻煩。
    實際上將甲醇進行醚酯化反應生成的衍生物,即醇醚燃料,可以解決原有甲醇的腐蝕性、熱值低等問題,就像用甲醇制成MTBE 一樣解決此問題。同時中國不會依靠軍事力量去掠奪別國的石油資源, 也沒有豐富的糧食資源作燃料乙醇, 所以美國對甲醇用于汽車燃料的態(tài)度不能作為中國解決能源短缺的依據(jù), 兩國的國情有著根本性的區(qū)別。