10月份，鐵路口岸進口主要品類都呈現(xiàn)平衡增長態(tài)勢，其中化肥進口增勢明顯。10月份，共進口化肥1501車、 94404噸，環(huán)比增加507車、31189噸。

　　記者了解到，化肥進口大增的主要原因有：受全球經(jīng)濟復蘇和糧食短缺、糧價上漲等因素影響，國內(nèi)化肥價格整體上揚，行業(yè)盈利能力有所增強；國內(nèi)通過加強農(nóng)業(yè)社會服務體系建設，安排專項資金扶持糧食生產(chǎn)功能區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)區(qū)建設，發(fā)放良種補貼，加強病蟲害防治等項支農(nóng)、惠農(nóng)政策，大力扶持農(nóng)業(yè)發(fā)展，化肥需求量增長；另外，今年國內(nèi)春耕行情較好，農(nóng)業(yè)用化肥需求量不斷增加，國內(nèi)化肥產(chǎn)量的供應能力不足；俄羅斯產(chǎn)硫酸鉀作為國內(nèi)進口鉀肥的高端資源，市場充分認可其品質(zhì)和價格；同時，綏芬河口岸鐵路運輸便利，運力充足，通關檢驗檢疫程序便捷高效。

　　據(jù)裝卸分所工作人員介紹，10月份，鐵路口岸進口散裝化肥集中到達，導致站內(nèi)連續(xù)多日積壓待換裝散裝化肥300車以上。同時，又從俄方獲悉，在俄遠東地區(qū)待出口散裝化肥多達2000車。

　　散裝化肥作業(yè)難度大，勞動強度高，換裝一車需要20人不間斷作業(yè)5小時，以口岸裝卸原有能力一天只能換裝40車左右，遠不能滿足當前口岸散裝化肥進口量。

　　面對突然出現(xiàn)的嚴峻形勢，裝卸分所以確�？诎哆\輸暢通為己任，緊急組織人員投入散裝化肥攻堅換裝工作中，干部、黨員沖在生產(chǎn)一線，帶頭進行換裝作業(yè)。同時又從牡丹江、寧安等地調(diào)來作業(yè)人員參加攻堅會戰(zhàn)，使口岸散裝化肥換裝能力由每天40車提升到60車，有效保證了散裝化肥換裝攻堅疏站工作的順利進行。

　　另據(jù)了解，10月份，煤炭在綏芬河鐵路口岸正式進口換裝，目前已經(jīng)換裝60車、3700噸，后續(xù)進口煤炭也將陸續(xù)到達。