由于甲醇裝置日趨大型化，年產(chǎn)百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應(yīng)而引起價格波動。
    例如，2002年末，馬來西亞納閩島（Labuan）的66萬噸/年裝置因故障處于低負(fù)荷運行，印尼Kaltin甲醇公司66萬噸/年裝置因天然氣供應(yīng)不足而以75％負(fù)荷運行，導(dǎo)致東南亞市場甲醇價格上漲至210-220美元/噸，國內(nèi)甲醇也上漲到2130-2200元/噸。
    再如，2006年8月下旬開始，兩個月的時間內(nèi)，國內(nèi)甲醇市場價格上漲50%左右，其主要原因是受海外裝置集中停產(chǎn)，國際市場甲醇供應(yīng)驟減，價格暴漲的影響。2006年7-8月份，國際上一些大的甲醇裝置相繼停產(chǎn)或檢修。8月中旬，大西洋(12.71,0.03,0.24%)甲醇生產(chǎn)公司（AMPCO）在赤道幾內(nèi)亞的110萬噸/年甲醇裝置，由于事故造成完全停工，而其在特立尼達(dá)的189萬噸/年裝置也在7月中旬進(jìn)行非計劃停工檢修，直到9月初才重新開車；委內(nèi)瑞拉Super Metanol公司78萬噸/年甲醇裝置7月29日出現(xiàn)故障停車；印尼PT Medco公司8月22日關(guān)閉了其一套35萬噸/年甲醇裝置，進(jìn)行為期一個月的計劃內(nèi)檢修；伊朗國家石化產(chǎn)品公司延遲了其在Assaluyeh的170萬噸/年甲醇裝置生產(chǎn)，直至年底開車。受此影響，美國甲醇現(xiàn)貨市場價格在8月底和9月初創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，同時歐洲本地甲醇裝置正處于年度計劃檢修期，也推動了歐洲甲醇價格的上漲。資料顯示，美國市場甲醇價格從8月中旬開始上漲，最高達(dá)783美元/噸，比年初上漲145%；歐洲市場甲醇價格最高也達(dá)540美元/噸，比年初上漲77%。歐美甲醇市場價格的大幅上漲，拉動了國際市場整體行情的上升。8月末，Methanex公司甲醇對亞洲10月份的合同價格漲至550美元/噸(CFR)，比9月份上漲了130美元/噸。