華北地區(qū)：華北地區(qū)本周價格震蕩。周初，山東甲醇企業(yè)主流出廠高端上漲10元/噸至2800-2850元/噸，但據(jù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)表示，下游恢復(fù)仍顯緩慢，實際推漲較為乏力。至周末，山東甲醇企業(yè)主流出廠高端繼續(xù)小漲10元/噸至2840-2890元/噸。其中，山東中東部穩(wěn)定在2840-2870元/噸，貿(mào)易商對淄博及周邊下游送到報價在2890-2900元/噸；山東南部零售繼續(xù)上漲10元/噸至2870-2890元/噸，臨沂下游接貨不帶票價格在2860元/噸左右。企業(yè)出貨相對順暢加之周邊市場持續(xù)推漲，河北石家莊及周邊甲醇企業(yè)出廠價格上推至2750-2800元/噸，主流集中在2750-2780元/噸，低端較昨漲幅20元/噸。
 
    其他地區(qū)：河南甲醇市場主流出廠成交價格高端上漲20元/噸至2820-2850元/噸，部分承兌價格在2920-2950元/噸，豫南承兌價格較高。武漢地區(qū)主流出罐3000元/噸，略高報價有聽聞。

    新疆主要甲醇企業(yè)出廠價格仍穩(wěn)定在1800-1900元/噸，吐哈、庫存新成生產(chǎn)正常，東辰裝置重啟，主要鐵運(yùn)發(fā)西南等地區(qū)。
西北局部市場繼續(xù)走高，當(dāng)?shù)丶状计髽I(yè)出廠價格2150-2600元/噸。其中，寧夏甲醇企業(yè)出廠主流漲20元/噸至2450元/噸；青海主要企業(yè)鐵路出廠價格集中在2250-2270元/噸，汽運(yùn)出廠在2150元/噸；陜北甲醇企業(yè)汽運(yùn)出廠主流穩(wěn)定2490元/噸；陜西關(guān)中主流出廠2600元/噸左右。
 
    東北黑龍江煤制及焦?fàn)t氣制甲醇企業(yè)出廠價格暫穩(wěn)在2500-2550元/噸的范圍。企業(yè)出貨相對順暢。另據(jù)了解，大部分貿(mào)易商對遼寧送到報價在2900-2950元/噸的范圍，聽聞個別在2880元/噸。
 
 四、國內(nèi)外裝置動態(tài)：

國內(nèi)裝置：
1.       河南延化甲醇裝置已重啟，目前尚未出產(chǎn)品。其92%含量粗醇報價2550-2580元/噸，其85%含量粗醇報價穩(wěn)定在2350元/噸，出貨平穩(wěn)。
2.       陜西榆林天然氣共計61萬噸/年甲醇裝置目前仍在重啟恢復(fù)過程中，預(yù)計月底或9月初出臺新價格。
3.       蘭州藍(lán)星化工甲醇出廠掛牌仍穩(wěn)定在2450元/噸，幾無庫存，其20萬噸/年甲醇裝置已于上周重啟且于昨日產(chǎn)出產(chǎn)品，目前裝置處于提升負(fù)荷中。
4.      陜西渭河20萬噸/年煤制甲醇裝置目前日產(chǎn)量穩(wěn)定在600噸左右，甲醇產(chǎn)品自用生產(chǎn)二甲醚為主；二期新建40萬噸/年煤制甲醇裝置預(yù)計重啟時間在10月份左右。
5.       貴州天福甲醇裝置仍處停車中，廠家近期以生產(chǎn)合成氨為主，其原料甲醇多外采，二甲醚裝置也維持低負(fù)荷運(yùn)行。
6.      陜西渭河20萬噸/年煤制甲醇裝置目前日產(chǎn)量穩(wěn)定在600噸左右，甲醇產(chǎn)品自用生產(chǎn)二甲醚為主；二期新建40萬噸/年煤制甲醇裝置預(yù)計重啟時間在9月中旬左右。
 
 船期信息：
1.       8月26日有船贛南德化026抵達(dá)南京，卸甲醇340噸，來自江陰，注：內(nèi)貿(mào)。
2.       8月27日有船公正馬駒抵達(dá)孚寶2號，卸甲醇7897噸，來自阿曼。
3.       8月28日有船嘉姆達(dá)抵達(dá)長江國際2號，卸甲醇等9000噸，來自朱拜勒。   
 
相關(guān)信息：
   
    日前從福州海關(guān)獲悉，福建省今年1～7月共進(jìn)口甲醇19.6萬噸，同比增長20.4%；貨值6895萬美元，同比增長47.5%；進(jìn)口平均價格為每噸352.5美元，同比上漲22.5%。均以一般貿(mào)易方式進(jìn)口，從伊朗、沙特阿拉伯和卡塔爾進(jìn)口的甲醇占進(jìn)口總量的80.5%。
   
    該省甲醇進(jìn)口量增價揚(yáng)的主要原因：一是國內(nèi)以甲醇汽油為代表的新興下游產(chǎn)業(yè)及甲醇制烯烴項目發(fā)展速猛，有力地帶動了國內(nèi)甲醇的需求；二是國際市場價格走高拉動了進(jìn)口價格；三是進(jìn)口產(chǎn)品仍具有價格優(yōu)勢，目前我國約85%甲醇采用煤基路線，而中東地區(qū)國家采用油田伴生氣為原料，成本優(yōu)勢明顯。
   
    但是，我國甲醇行業(yè)目前仍然面臨產(chǎn)能過剩和節(jié)能減排任務(wù)艱巨的問題，要使產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)步發(fā)展，一是要提升甲醇行業(yè)集中度，加快落后產(chǎn)能淘汰速度，完善退出機(jī)制和準(zhǔn)入機(jī)制，規(guī)范行業(yè)發(fā)展模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；二是要采取積極手段穩(wěn)定甲醇供應(yīng)，與國外大型甲醇生產(chǎn)商或供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，確保穩(wěn)定的供應(yīng)量，同時建立相應(yīng)的甲醇儲備機(jī)制，穩(wěn)定價格；三是要引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈有序發(fā)展，使之多元化、系列化、精細(xì)化，實現(xiàn)資源優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，避免盲目投資和擴(kuò)張；四是要鼓勵企業(yè)積極探索發(fā)展節(jié)能減排、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的技術(shù)改造，降低產(chǎn)品的綜合能耗，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級換代。
 
五、影響因素

利好因素：
1.       由于國際市場供應(yīng)繼續(xù)保持偏緊狀況，8月國內(nèi)進(jìn)口到港總量或進(jìn)一步減至35-40萬噸
2.       目前華東庫存有所下降，目前在45-47萬噸，華南在10萬余噸
3.      9月后下游需求將逐步恢復(fù)，保障房1.4萬億資金基本到位，第三季度各地將會迎來保障房性住房開工建設(shè)的中詞階段，對減水劑、膠黏劑需求增大，天氣轉(zhuǎn)涼后甲縮醛作為溶劑和調(diào)油的用量也有所增加，屆時作為在各一臺下游的甲醛開工率或?qū)⒗^續(xù)提升
4.       內(nèi)蒙G6高速公路和與其平行的110國道內(nèi)蒙古呼和浩特至包頭段同事開始進(jìn)行改擴(kuò)建工程實施限行，最早明年年底修好，將長期影響內(nèi)蒙貨源外發(fā)
 
 利空因素：
1、 甲醛市場仍處淡季，下游板材廠開工負(fù)荷不高，膠黏劑需求萎縮，中石化5月下旬出臺了外采油品的“限購令”，增加了針對調(diào)和油監(jiān)測的如“甲縮醛”等一系列監(jiān)測新指標(biāo)，也消弱了甲醛的需求；由于燃?xì)馐袌鐾茲q動力不足，二甲醚需求無明顯好轉(zhuǎn)的跡象
2、 陜西神木、內(nèi)蒙久泰裝置恢復(fù)正常，西北供應(yīng)有所恢復(fù)
3、 伊朗Zagros兩套共計340萬噸/年裝置負(fù)荷提至9成，目前亞洲供應(yīng)緊張狀況有所環(huán)節(jié)，外盤價格也相應(yīng)走跌
4、 為抑制通脹，國家持續(xù)的貨幣緊縮政策導(dǎo)致下游終端中小企業(yè)融資難度增加，市場交易面收窄