1、國際市場評述

    亞洲市場： 昨日，油價震蕩，內(nèi)地市場繼續(xù)向上，港口行情小幅回落，中國主港價格小幅上漲2美元/噸。東南亞市場受郵寄刺激，價格小幅上漲2美元/噸。
 
    歐美市場：周三美國甲醇現(xiàn)貨價格上漲1美分/加侖，市場交投依舊清淡。9月現(xiàn)貨賣家報盤在123美分/加侖FOB美國海灣，買家遞盤意向在120美分/加侖FOB美國海灣，一單成交在121.5美分/加侖FOB美國海灣。市場人士表示，市場供需較為平衡，預(yù)期以高價位進入9月市場。歐洲市場氣氛平淡，甲醇價格小幅下跌3歐元/噸。

2、國內(nèi)市場評述
 
    華東地區(qū)：受內(nèi)地上揚，及電子盤外盤走高等支撐，華東港口氣氛略有轉(zhuǎn)好。江蘇港口甲醇貿(mào)易商報價上漲至3030-3050元/噸，商談多在3020-3030元/噸，市場詢貨氣氛較昨略有好轉(zhuǎn)；寧波港口貿(mào)易商報價3160元/噸，商談略低，成交平平。安徽甲醇市場穩(wěn)定，企業(yè)主流出廠價格在3020-3030元/噸，以承兌價格為主，企業(yè)表示出貨相對順暢。
 
    華南地區(qū)：華南港口甲醇行情盤整為主，廣東貿(mào)易商出罐報價在3050-3070元/噸，主流出罐可商談/成交價格偏低端，市場交投氣氛依舊清淡。廣西甲醇主流接貨價格集中在2900元/噸，貨源以云南、貴州等地為主。另悉南寧港主流出罐報價集中在2880-2900元/噸（含稅）。
 
    華北地區(qū)：西北價格上漲，且到貨量有限，山東甲醇企業(yè)主流出廠繼續(xù)上漲10元/噸至2840-2880元/噸。其中，山東中東部2840-2870元/噸，部分承兌價格2930元/噸，貿(mào)易商對淄博及周邊下游送到報價在2900元/噸，部分德州貿(mào)易商不帶票送到青州附近2810元/噸；山東南部零售價格在2860-2880元/噸，國宏昨日出貨400噸。河北石家莊及周邊甲醇出廠價格穩(wěn)定在2730-2780元/噸，主流2730-2760元/噸，企業(yè)出貨相對穩(wěn)定。文安及周邊下游接貨多在2770元/噸附近。另唐山甲醇出廠主流穩(wěn)定在2790-2800元/噸。
 
    其他地區(qū)：西南甲醇市場平穩(wěn)為主，川渝企業(yè)主流出廠成交穩(wěn)定在2650-2750元/噸，企業(yè)出貨相對平穩(wěn)。另廣漢、紅安鄉(xiāng)地區(qū)主流出罐報價集中在2830元/噸左右（含增值稅價）。
   
    西北及周邊市場持續(xù)推漲，河南甲醇市場主流出廠成交價格低端繼續(xù)上漲40元/噸至2820-2830元/噸，部分承兌價格在2920-2930元/噸，豫南承兌高至3070元/噸，企業(yè)出貨相對穩(wěn)定。
 
相關(guān)信息：
   
    日前從福州海關(guān)獲悉，福建省今年1～7月共進口甲醇19.6萬噸，同比增長20.4%；貨值6895萬美元，同比增長47.5%；進口平均價格為每噸352.5美元，同比上漲22.5%。均以一般貿(mào)易方式進口，從伊朗、沙特阿拉伯和卡塔爾進口的甲醇占進口總量的80.5%。
   
    該省甲醇進口量增價揚的主要原因：一是國內(nèi)以甲醇汽油為代表的新興下游產(chǎn)業(yè)及甲醇制烯烴項目發(fā)展速猛，有力地帶動了國內(nèi)甲醇的需求；二是國際市場價格走高拉動了進口價格；三是進口產(chǎn)品仍具有價格優(yōu)勢，目前我國約85%甲醇采用煤基路線，而中東地區(qū)國家采用油田伴生氣為原料，成本優(yōu)勢明顯。
   
    但是，我國甲醇行業(yè)目前仍然面臨產(chǎn)能過剩和節(jié)能減排任務(wù)艱巨的問題，要使產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)步發(fā)展，一是要提升甲醇行業(yè)集中度，加快落后產(chǎn)能淘汰速度，完善退出機制和準入機制，規(guī)范行業(yè)發(fā)展模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；二是要采取積極手段穩(wěn)定甲醇供應(yīng)，與國外大型甲醇生產(chǎn)商或供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，確保穩(wěn)定的供應(yīng)量，同時建立相應(yīng)的甲醇儲備機制，穩(wěn)定價格；三是要引導上下游產(chǎn)業(yè)鏈有序發(fā)展，使之多元化、系列化、精細化，實現(xiàn)資源優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，避免盲目投資和擴張；四是要鼓勵企業(yè)積極探索發(fā)展節(jié)能減排、提高經(jīng)濟效益等方面的技術(shù)改造，降低產(chǎn)品的綜合能耗，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級換代。
 
利好因素：
1.      由于國際市場供應(yīng)繼續(xù)保持偏緊狀況，8月國內(nèi)進口到港總量或進一步減至35-40萬噸
2.      目前華東庫存有所下降，目前在45-47萬噸，華南在10萬余噸
3.      9月后下游需求將逐步恢復(fù)，保障房1.4萬億資金基本到位，第三季度各地將會迎來保障房性住房開工建設(shè)的中詞階段，對減水劑、膠黏劑需求增大，天氣轉(zhuǎn)涼后甲縮醛作為溶劑和調(diào)油的用量也有所增加，屆時作為在各一臺下游的甲醛開工率或?qū)⒗^續(xù)提升
4.      內(nèi)蒙G6高速公路和與其平行的110國道內(nèi)蒙古呼和浩特至包頭段同事開始進行改擴建工程實施限行，最早明年年底修好，將長期影響內(nèi)蒙貨源外發(fā)
 
 利空因素：
1、 甲醛市場仍處淡季，下游板材廠開工負荷不高，膠黏劑需求萎縮，中石化5月下旬出臺了外采油品的“限購令”，增加了針對調(diào)和油監(jiān)測的如“甲縮醛”等一系列監(jiān)測新指標，也消弱了甲醛的需求；由于燃氣市場推漲動力不足，二甲醚需求無明顯好轉(zhuǎn)的跡象
2、 陜西神木、內(nèi)蒙久泰裝置恢復(fù)正常，西北供應(yīng)有所恢復(fù)
3、 伊朗Zagros兩套共計340萬噸/年裝置負荷提至9成，目前亞洲供應(yīng)緊張狀況有所環(huán)節(jié)，外盤價格也相應(yīng)走跌
4、 為抑制通脹，國家持續(xù)的貨幣緊縮政策導致下游終端中小企業(yè)融資難度增加，市場交易面收窄