1、國際市場評(píng)述

    亞洲市場：周二，內(nèi)地市場受買氣低迷及西北企業(yè)陸續(xù)下調(diào)售價(jià)影響，內(nèi)地市場繼續(xù)小幅下滑，加之油價(jià)下挫，亞洲市場甲醇價(jià)格小幅下跌。
 
    歐美市場：周二美國甲醇現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)上漲近2美分/加侖。市場交投氣氛依舊清淡。8月現(xiàn)貨商談價(jià)格在117-119美分/加侖FOB美國海灣，聽聞一單成交在117.5美分/加侖，9月現(xiàn)貨商談價(jià)格在同一范圍內(nèi)，聽聞一單成交在118.5美分/加侖。市場人士指出，目前需求情況良好，市場持續(xù)走高。歐洲市場甲醇價(jià)格小幅上漲1歐元/噸。

2、國內(nèi)市場評(píng)述
 
    華東地區(qū)：華東港口甲醇市場盤整，市場人士心態(tài)趨穩(wěn)。江蘇港口甲醇主流出罐行情穩(wěn)定在2880-2900元/噸，高端多報(bào)價(jià)，買家遞盤雖然較低，但市場低價(jià)難覓。寧波港口貿(mào)易商出罐報(bào)價(jià)在3050元/噸左右，商談價(jià)格略低，成交有限，目前寧波貨源較少少，僅龍翔，嘉贏等一手商有貨。部分企業(yè)出貨情況欠佳，安徽甲醇企業(yè)出廠繼續(xù)下滑10-20元/噸至2870-2880元/噸左右，部分承兌價(jià)格略高，目前下游需求仍顯清淡，采購積極性不高。
 
    華南地區(qū)：華南甲醇市場成交清淡，廣東貿(mào)易商出罐報(bào)價(jià)2950-2980元/噸，主流商談在2940-2950元/噸，目前下游多按需采購，小單成交為主。
 
    華北地區(qū)：山東甲醇企業(yè)主流出廠穩(wěn)定在2730-2770元/噸，部分企業(yè)表示出貨較前期好轉(zhuǎn)。其中，山東中東部2740-2770元/噸；山東南部主流2730-2750元/噸，個(gè)別小廠價(jià)格略低，臨沂下游接貨不帶票價(jià)格2730元/噸。河北石家莊及周邊甲醇企業(yè)出廠價(jià)格下滑10-30元/噸至2670-2720元/噸，部分企業(yè)反映出貨情況有所好轉(zhuǎn)；藁城及文安地區(qū)省外貨源不帶票送到報(bào)價(jià)在2630-2650元/噸左右；唐山地區(qū)出廠穩(wěn)定在2800元/噸。
 
    其他地區(qū)：西南甲醇市場平穩(wěn)為主，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)主流出廠成交穩(wěn)定在2650-2750元/噸。另廣漢、紅安鄉(xiāng)地區(qū)主流出罐報(bào)價(jià)集中在2900元/噸左右（含增值稅價(jià)）。
   
    受前期內(nèi)地走跌影響，西北市場局部下滑。其中寧夏甲醇企業(yè)出廠價(jià)格在2350元/噸；陜北汽運(yùn)出廠2400元/噸，神木、榆天化多執(zhí)行前期鐵運(yùn)合同為主；關(guān)中企業(yè)出廠在2650-2700元/噸；青海企業(yè)出廠較前期下滑80元/噸至2120-2220元/噸，低端汽運(yùn)，高端鐵運(yùn)。
   
    湖北、湖南地區(qū)甲醇企業(yè)主流出廠成交穩(wěn)定在2900-2950元/噸，出貨以本地及周邊為主；荊州地區(qū)甲醇出罐報(bào)價(jià)集中在2800元/噸左右；部分業(yè)者表示，青海廠家售價(jià)下調(diào)，后期市場不乏繼續(xù)向下的可能。

    河南市場主流成交價(jià)格穩(wěn)定2700-2760元/噸，豫西承兌價(jià)格2780元/噸，豫北企業(yè)多自用為主，企業(yè)出貨一般。
   
    東北黑龍江煤制及焦?fàn)t氣制甲醇企業(yè)汽運(yùn)出廠主流穩(wěn)定在2500-2650元/噸，聽聞個(gè)別2450元/噸。另悉部分貿(mào)易商對(duì)遼寧送到報(bào)價(jià)在2850-2950元/噸不等（含增值稅），主流2880-2920元/噸，貨源主要來自河北、內(nèi)蒙古、黑龍江。
 
相關(guān)信息：
   
    前期受宏觀經(jīng)濟(jì)惡化沖擊，業(yè)者信心大幅下挫，市場買氣極為低迷，加之西北企業(yè)庫存壓力增加，連續(xù)下調(diào)售價(jià)，導(dǎo)致國內(nèi)甲醇市場持續(xù)走跌下跌。隨著近期宏觀市場及原油動(dòng)蕩趨于穩(wěn)定，國內(nèi)甲醇市場走勢重回基本面。西北企業(yè)經(jīng)過前期連續(xù)降價(jià)，出貨情況已有所轉(zhuǎn)好，而此時(shí)又傳出陜北部分主要企業(yè)近期計(jì)劃檢修的消息，故目前市場恐慌情緒逐漸消退，業(yè)者心態(tài)亦逐步趨穩(wěn)；加之由于前期觀望暫緩采購，目前貿(mào)易商及下游用戶手中貨源已不多，補(bǔ)貨意愿有所增強(qiáng)；此外隨著后期天天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，主要下游甲醛等需求有望提升；故短線除部分前期高價(jià)位地區(qū)仍有補(bǔ)跌可能外，國內(nèi)市場有望企穩(wěn)，但港口行情在外盤持續(xù)走跌及成交難以放量的背景下，仍難言樂觀。
 
利好因素：
1.      東南亞及中東主要甲醇裝置在6-7月計(jì)劃外停車檢修，亞洲部分地區(qū)供應(yīng)趨緊，且價(jià)格持續(xù)大幅走高，內(nèi)外盤倒掛加劇，此外據(jù)悉由于東南亞價(jià)格持續(xù)推漲，與中國價(jià)差拉大，6月底至今匯總過甲醇累積出口超過2萬噸，目的地東南亞及韓國
2.       原料煤炭價(jià)格依然高位加之工業(yè)店家上調(diào)，成本壓力明顯，仍有托底作用
3.      《公路安全保護(hù)條例》本月1日正式實(shí)施，目前部分省市公路運(yùn)輸已開始超限檢查，受此影響西北貨源外發(fā)有所減少；7月10日G6告訴公路和與其平行的100國道內(nèi)蒙古呼和浩特至包頭段同事開始進(jìn)行改擴(kuò)建工程實(shí)施限行，故內(nèi)蒙發(fā)至山東、華北等地貨源運(yùn)輸周期大幅延長，且運(yùn)輸成本上升15%-20%。
  
利空因素：
1、 從本月中上旬到港情況來看，進(jìn)口量暫沒有明顯降低，加之港口中間交易遠(yuǎn)多于終端交易，終端消耗相對(duì)緩慢，目前港口庫存水平仍在60萬噸上下，華東沿海庫存占總量的8成以上
2、 下游整體需求相比6月中上旬并沒有明顯改善，除DMF、甲醇汽油等部分產(chǎn)品歪，甲醛、NMA、MTBE、二甲醚開工受限電、雨季及高溫天氣等影響，均有不同程度下滑
3、 為抑制通脹，國家持續(xù)的貨幣緊縮政策導(dǎo)致下游終端中小企業(yè)融資難度增加，市場交易面收窄