受國際市場的影響和甲醇開始向燃料市場的傾斜，有摻混一定比例甲醇的汽油燃料，有配制以甲醇為主體的甲醇燃料代替汽油，還有汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)過稍作改造后直接用甲醇代汽油的。雖然甲醇用作燃料目前還有爭論，但已經(jīng)由于汽油價格的上漲而帶動甲醇市場仍維持在較高價位是不爭的事實(shí)。由于原油的貧乏，煤資源的豐富，用甲醇代汽油作燃料，在不遠(yuǎn)的將來，必將納入燃料的又一個主體�！凹状际且活w后石油時代的希望之星”。     隨甲醇市場的紅火，化肥行業(yè)又一次掀起建設(shè)“聯(lián)醇”、“單醇”的高潮。事實(shí)也證實(shí)了這一點(diǎn)，不少化肥企業(yè)，企業(yè)效益好的，這兩年可以說在很大程度上是得益于“聯(lián)醇”。因此目前還有不少企業(yè)在籌措上“聯(lián)醇”，不少企業(yè)想擴(kuò)大甲醇產(chǎn)量，還有些企業(yè)的“聯(lián)醇”生產(chǎn)中存在一些問題，為此筆者就新的形勢下“聯(lián)醇”裝置設(shè)計(jì)、生產(chǎn)運(yùn)行中的一些技術(shù)問題做些剖析供大家探討。 1  聯(lián)醇的規(guī)模和甲醇合成工藝的確定，合成塔外筒、內(nèi)件的選擇     聯(lián)醇規(guī)模的確定，也就是通常在行業(yè)里流行的“醇氨比”(實(shí)際是醇與總氨的比例)。從生產(chǎn)實(shí)踐中得到的是以30％～35％為最佳。當(dāng)然由于甲醇市場價高、化肥又低價的情況下....