眾翰機(jī)械 YG1349EW110 輪胎式移動(dòng)破碎站
技術(shù)參數(shù)
型號(hào) |
YG1349EW110 |
運(yùn)輸長(zhǎng)度(mm) |
15400 |
運(yùn)輸寬度(mm) |
2950 |
運(yùn)輸高度(mm) |
4500 |
長(zhǎng)度(mm) |
15400 |
最大寬度(mm) |
3300 |
最大高度(mm) |
5700 |
重量(t) |
92 |
輪胎配置 |
并裝三軸 Triaxial |
破碎機(jī)型號(hào) |
PEW1100 |
進(jìn)料(mm) |
940 |
出料口調(diào)整范圍(mm) |
150~ 275 |
處理量(t/h) |
300~650 |
給料機(jī)型號(hào) |
GZD1300x4900 |
主皮帶機(jī)型號(hào) |
B1200x9.5M |
側(cè)出皮帶機(jī)型號(hào)(選配) |
B650>4M |
發(fā)電機(jī)組型號(hào)(選配) (kw) |
300 |
除鐵器型號(hào)(選配) |
RCYD(C)-12 |
性能特點(diǎn)
1、快速投產(chǎn)更省心,機(jī)動(dòng)環(huán)保更省錢與固定生產(chǎn)線相比,移動(dòng)站工程周期短、轉(zhuǎn)場(chǎng)跟進(jìn)快,不僅降低了投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)會(huì)成本,還避免了項(xiàng)目結(jié)束后的拆建工作,更經(jīng)濟(jì)環(huán)保;此外,其卓越的折舊保值能力,使投資者能夠快速投產(chǎn)新項(xiàng)目,或者售賣折現(xiàn),降低投資成本。
2、通用化車身結(jié)構(gòu),輕松拓展升級(jí),節(jié)省再投資成本我們生產(chǎn)的移動(dòng)破碎站率先使用整車模塊化理念,通用化結(jié)構(gòu)布局能夠?qū)崿F(xiàn)在不更換車身的情況下直接調(diào)換主機(jī),滿足不同階段的破碎篩分需求;在用戶需要擴(kuò)大產(chǎn)能時(shí),更換主機(jī)即可完成設(shè)備升級(jí),節(jié)省車身再投資成本。同時(shí),該設(shè)計(jì)還有助于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路運(yùn)輸問(wèn)題,大大降低前期道路建設(shè)成本。
3、機(jī)型 多,覆蓋 廣我們生產(chǎn)的系列移動(dòng)站擁有7個(gè)系列72款機(jī)型,覆蓋粗碎、中細(xì)碎、細(xì)碎篩分、細(xì)碎洗砂、獨(dú)立作業(yè)、三組合、四組合等各種礦業(yè)生產(chǎn)需求,相比較國(guó)內(nèi)外同類移動(dòng)破碎篩分設(shè)備,機(jī)型更多,覆蓋面更為廣泛。
4、移動(dòng)性強(qiáng):輪胎移動(dòng)式破碎站長(zhǎng)度短,不同的破碎設(shè)備分別安裝在獨(dú)立的可移動(dòng)底盤上,軸距短,轉(zhuǎn)彎半徑小,可以在普通公路上及作業(yè)區(qū)內(nèi)靈活行駛。
4、一體化整套機(jī)組:一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式,消除了分體組件的繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè),降低了物料、工時(shí)消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局, 了場(chǎng)地駐扎的靈活性。
5、降低物料運(yùn)輸成本:移動(dòng)式破碎站可以在現(xiàn)場(chǎng)加工物料,而不必將物料搬離現(xiàn)場(chǎng)再加工,大大地降低了物料的運(yùn)輸成本。
6、作業(yè)作用直接有效:一體化的系列移動(dòng)破碎站,可以獨(dú)立使用,也可以針對(duì)客戶對(duì)流程中的物料類型、產(chǎn)品要求,提供更加靈活的工藝配置,滿足用戶移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分等各種要求,使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效,成本達(dá)到 大化的降低。
7、組合靈活,適應(yīng)性強(qiáng):輪胎移動(dòng)式破碎站可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”,也可組成“先篩后碎”流程,破碎站可按實(shí)際需求組合成粗碎、細(xì)碎兩段破碎篩分系統(tǒng),也可組合成粗碎、中碎、細(xì)碎三段破碎篩分系統(tǒng),還可以獨(dú)立運(yùn)行,有很大的靈活性。



