技術(shù)參數(shù)
| 功率Moter power(Kw) | 45 |
| 偏心力矩Eccentric Moment(Nm) | 287 |
| 激振力Driving force(Kn) | 0-380 |
| 轉(zhuǎn)速 Speed(r/min) | 0-1100 |
| 振幅Amplitude(Mm) | 0-6.2 |
| 最大拔樁力Maximum Line Pull(Kn) | 180 |
| 長Length(m) | 1.65 |
| 寬Width(m) | 1.2 |
| 高Height(m) | 2.3 |
| 重量Weight(kg) | 4000 |
性能特點(diǎn)
我公司生產(chǎn)的各種型號(hào)振動(dòng)錘是引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，根據(jù)我國國情而設(shè)計(jì)的新型產(chǎn)品，其性能指標(biāo)得到同類產(chǎn)品的國際先進(jìn)水平。具有灌入力強(qiáng)、沉樁質(zhì)量好、堅(jiān)固耐用、故障少、使用維修方便、電源適應(yīng)強(qiáng)、躁聲低等特點(diǎn)；與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴(kuò)底樁、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預(yù)制樁和各類鋼樁。它是公路、橋梁、機(jī)場、建筑等基礎(chǔ)施工的理想設(shè)備。
施工案例
型號(hào)：DZ-45
工程項(xiàng)目：京滬高鐵蘇州段
使用數(shù)量：4臺(tái)
工程項(xiàng)目：京滬高鐵蘇州段
使用數(shù)量：4臺(tái)
使用單位：中交四公局 2臺(tái)
中交隧道局 2臺(tái)
工程概況: 京滬高速鐵路是我國投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,也是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體平行,全線為新建雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,初期運(yùn)營時(shí)速300公里。全線共設(shè)置21個(gè)車站,其中在蘇州設(shè)置兩站,分別為蘇州站和昆山站。
地質(zhì)情況：淤泥質(zhì)粘土
施工情況：520mm直徑鋼管樁，入土深度為13米
永安
瑞安市永安機(jī)械有限公司
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