技術(shù)參數(shù)
| 名 稱 | 單位 | 主要性能參數(shù) |
| XG6121 | ||
| 工作重量 | kg | 12000 |
| 鋼輪分配重量 | kg | 7100 |
| 靜線載荷 | N/cm | 333 |
| 振動輪（直徑×寬度） | mm | 1550×2130 |
| Ⅰ檔 （前進、后退） | km/h | 0～4.3 |
| Ⅱ檔（前進、后退） | km/h | 0～6.4 |
| Ⅲ檔（前進、后退） | km/h | 0～9.2 |
| 最大爬坡能力 | % | 50% |
| 振動頻率 | Hz | 30 |
| 振幅(高/低) | mm | 1.7/0.85 |
| 激振力(高/低) | kN | 247/127 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 6300 |
| 發(fā)動機型號 | QSB4.5 | |
| 發(fā)動機類型 | 水冷，四缸，四沖程，渦輪增壓 | |
| 發(fā)動機額定功率 | kW | 118 |
| 總體尺寸（長×寬×高） | mm | 5717×2250×3264 |
性能特點
1.1 驅(qū)動液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和柱塞馬達組成的閉式液壓系統(tǒng)，后驅(qū)動采用三檔變速箱，壓路機的前進和后退均有三檔速度，每檔速度中可實現(xiàn)無級變速，可以根據(jù)需要選擇合適的壓實速度，有利于提高壓實效率；
1.2 振幅有高低兩種，以適應不同工況的壓實要求，液壓系統(tǒng)測試接口采用集中壓力測試，便于系統(tǒng)調(diào)試。液壓油過濾器采用過進口品牌,
1.3振動輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品；振動軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。
1.4 整機參數(shù)匹配合理，壓實和減振效果好；
1.5 整機結(jié)構(gòu)布置合理，保養(yǎng)、維修方便。柴油機倒置,便于系統(tǒng)的維護; 柴油機罩殼采用流線型結(jié)構(gòu),外形美觀。
1.6 駕駛室操縱及儀表采用集成結(jié)構(gòu)，保證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結(jié)構(gòu)，視野良好，通風順暢，并可以選配空調(diào)。
1.7 橋選用江西分宜驅(qū)動橋廠后橋，可靠性高。
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