技術(shù)參數(shù)
柴油錘技術(shù)參數(shù) |
型號 |
D138 |
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(1:3/1:2) |
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上活塞重量 |
kg |
13800 |
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每次打擊能量 |
J |
≤459800 |
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打擊次數(shù) |
1/min |
≥36 |
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作用于樁上的最大爆炸力 |
kN |
3900 |
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適宜打樁規(guī)格最大為（上述參數(shù)主要依據(jù)于混凝土樁的平均值，根據(jù)土壤條件可能存在誤差） |
kg |
53000 |
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起落架導(dǎo)向滑輪鋼絲繩直徑最大為 |
mm |
Φ32 |
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油耗 |
柴油 |
l/h |
40.5 |
潤滑油 |
l/h |
2.9 |
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打直樁時柴油箱容積 |
l |
200 |
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潤滑油箱容積 |
l |
28.6 |
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重量 |
柴油錘重約 |
kg |
27300 |
起落架重約 |
kg |
770 |
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搬運托架/支架 |
kg |
950 |
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工具箱 |
kg |
125 |
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尺寸 |
柴油錘高 (a/a1) |
mm |
7600 |
下活塞外徑 (b) |
mm |
960 |
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導(dǎo)向板螺釘外側(cè)間距 (c) |
mm |
1260 |
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起落架翼寬 (c’) |
mm |
1200 |
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柴油錘寬 (d) |
mm |
1040 |
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連接導(dǎo)向板的寬度 (e) |
mm |
910 |
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柴油錘中心到前端距離(f) |
mm |
625 |
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柴油錘中心到導(dǎo)向板螺釘中心的距離(g) |
mm |
420 |
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柴油錘中心到導(dǎo)向中心的距離 (H) |
mm |
795 |
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導(dǎo)向中心間距 (l) |
mm |
600(×Φ102) |
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性能特點
大噸位、大能量—— 樁定乾坤 穩(wěn)如泰山
自主研發(fā)、獨有技術(shù)——因為專業(yè) 所以領(lǐng)先
海上風電、跨海大橋、海上石油平臺——開拓海洋 裝備先行
獨有技術(shù)優(yōu)勢
1. 雙燃油泵燃油系統(tǒng)
消除了使用單泵在打擊仰俯樁時上活塞與汽缸之間的間 隙而導(dǎo)致的油量不一致。
2. 開式和半開式柴油錘懸掛裝置
具有導(dǎo)向穩(wěn)定可靠、減少沉 樁作業(yè)的能量損失。
3. 實用型新型浮動式樁帽
提高錘對樁的使用打擊 效率約20%；提高了樁帽的 使用壽命，降低了用戶的打 樁使用成本。
4. 雙排列導(dǎo)向板螺栓結(jié)構(gòu)（自主知識產(chǎn)權(quán)）
大大提高筒式柴油打樁錘抵御 外力沖擊的能力，使筒式柴油打樁 錘樁基作業(yè)時更加安全可靠。
5. 冷卻系統(tǒng)
防止過熱而引起的提前點火而產(chǎn)生的能量損耗。
施工案例
