技術參數(shù)
| 規(guī)格 | 4×2 輕量化牽引車 | ||||
| 車輛型號 | SQR4180D6Z | ||||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6145×2500×3890/3650 | ||||
| 軸距（mm） | 3500 | ||||
| 整備質量（kg） | 6980 | ||||
| 準牽引總質量（kg） | 35000 | ||||
| 最高車速（km/h） | 110 | ||||
| 發(fā)動機 | 品牌 | 聯(lián)合動力 | |||
| 主要特征 | 6K系列發(fā)動機首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術、發(fā)動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發(fā)動機缸內制動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發(fā)動機的技術水平。 | ||||
| 型號 | YC6K1040-30 | ||||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 400/1800 | ||||
| 排量（L) | 10.338 | ||||
| 排放標準 | 國Ⅲ | ||||
| 底盤主要配置 | 變速器 | ZF-16檔箱 | |||
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動橋 | ||||
| 懸架 | 前少片簧/后四氣囊 | ||||
| 制動 | 前盤后鼓，10bar,ABS+ASR+EBD | ||||
| 車架 | 300×90×8（D700L高強度鋼） | ||||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理系統(tǒng) | ||||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術 | |||||
| ◇底盤涂裝防銹蠟保護層 | |||||
| 規(guī)格 | 4×2中長途運輸牽引車 | ||||
| 車輛型號 | SQR4180D6Z | ||||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6145×2500×3650,3320 | ||||
| 軸距（mm） | 3500 | ||||
| 整備質量（kg） | 7100 | ||||
| 準牽引總質量（kg） | 34705 | ||||
| 最高車速（km/h） | 108 | ||||
| 發(fā)動機 | 品牌 | 聯(lián)合動力 | |||
| 主要特征 | 6K系列發(fā)動機首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術、發(fā)動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發(fā)動機缸內制動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發(fā)動機的技術水平。 | ||||
| 型號 | YC6K1034-30 | ||||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 340/1550 | ||||
| 排量（L) | 10.338 | ||||
| 排放標準 | 國Ⅲ | ||||
| 底盤主要配置 | 變速器 | FAST-12JS160TA | |||
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動橋，可選速比 | ||||
| 懸架 | 前后少片簧（可選前少后多片簧） | ||||
| 制動 | 前盤后鼓式，10bar,ABS | ||||
| 車架 | 300×90×8（高強度鋼） | ||||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理系統(tǒng) | ||||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術 | |||||
| ◇底盤涂裝防銹蠟保護層 | |||||
| 規(guī)格 | 4×2轎運及港口運輸牽引車 | ||||
| 車輛型號 | SQR4180D6Z-1 | ||||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6145×2500×3320 | ||||
| 軸距（mm） | 3500 | ||||
| 整備質量（kg） | 6950 | ||||
| 準牽引總質量（kg） | 34655 | ||||
| 最高車速（km/h） | 95 | ||||
| 發(fā)動機 | 品牌 | 聯(lián)合動力 | |||
| 主要特征 | 6K系列發(fā)動機首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術、發(fā)動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發(fā)動機缸內制動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發(fā)動機的技術水平。 | ||||
| 型號 | YC6KM290-32 | ||||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 290/1200 | ||||
| 排量（L) | 9.839 | ||||
| 排放標準 | 國Ⅲ | ||||
| 底盤主要配置 | 變速器 | FAST-9JS119TA | |||
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動橋，可選速比 | ||||
| 懸架 | 前后少片簧 | ||||
| 制動 | 前盤后鼓式，10bar,ABS | ||||
| 車架 | 300×90×8（高強度鋼） | ||||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理系統(tǒng) | ||||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術 | |||||
| ◇底盤涂裝防銹蠟保護層 | |||||
| 規(guī)格 | 4×2中短途運輸牽引車 | ||||
| 車輛型號 | SQR4180D6Z-1 | ||||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6145×2500×3650 | ||||
| 軸距（mm） | 3500 | ||||
| 整備質量（kg） | 6950 | ||||
| 準牽引總質量（kg） | 34655 | ||||
| 最高車速（km/h） | 102 | ||||
| 發(fā)動機 | 品牌 | 聯(lián)合動力 | |||
| 主要特征 | 6K系列發(fā)動機首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術、發(fā)動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發(fā)動機缸內制動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發(fā)動機的技術水平。 | ||||
| 型號 | YC6KM290-32 | ||||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 290/1200 | ||||
| 排量（L) | 9.839 | ||||
| 排放標準 | 國Ⅲ | ||||
| 底盤主要配置 | 變速器 | FAST-9JS135TA | |||
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動橋，可選速比 | ||||
| 懸架 | 前后少片簧 | ||||
| 制動 | 前盤后鼓式，10bar,ABS | ||||
| 車架 | 300×90×8（高強度鋼） | ||||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理系統(tǒng) | ||||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術 | |||||
| ◇底盤涂裝防銹蠟保護層 | |||||
性能特點
U460是聯(lián)合卡車的旗艦車型，也是UE平臺的代表之作。該車駕駛室采用4點全浮式設計、獨特的骨架式優(yōu)化結構，自重輕、強度高，符合歐洲ECE R29法規(guī)關于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及前端防鉆的要求。左右車門一體成型，裝有防撞桿梁以及加強的門梁、超大前風窗、全視野后視鏡等，是目前國內最安全的重型牽引車之一。
U460旗艦級高端牽引車搭載聯(lián)合動力提供的6K12發(fā)動機，最大功率460馬力，峰值扭矩2200N·m，B10壽命高達160萬公里，排放達到了歐Ⅳ、歐V標準（SCR技術路線）。與之匹配的是全智能化AMT變速器。全智能自動換擋非常輕松實用，是國內少數(shù)幾款搭載AMT變速器的重卡車型。
U460旗艦級高端牽引車配置也非常豐富，多功能方向盤、多向調節(jié)空氣減震真皮座椅，智能化數(shù)字儀表盤、信息交互控制系統(tǒng)、前后盤式制動器、胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASR驅動防滑控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機壓縮制動系統(tǒng)等歐洲頂級重卡裝備在U460上也是一應俱全，并可選裝橡膠懸架、可視泊車系統(tǒng)、ESP防側傾系統(tǒng)等，真正做到了與世界主流重卡技術同步。
