KS265H型自行式振動(dòng)壓路機(jī)為超重型振動(dòng)壓路機(jī)，主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層及填方的壓實(shí)作業(yè)，是高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩及工業(yè)建筑工地的理想壓實(shí)設(shè)備。該機(jī)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)及抗打滑的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能更好地滿足各地區(qū)的工程施工要求。
主要技術(shù)性能與特點(diǎn)：
（1）配備上柴SC9DK發(fā)動(dòng)機(jī)，功率儲(chǔ)備大，油耗低、噪音小，符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。
（2）采用進(jìn)口變量泵變量馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng)，確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和較高的爬坡能力。兩檔無級(jí)變速，確保在不同工況下以最適宜的速度進(jìn)行作業(yè)。
（3）采用液壓重型驅(qū)動(dòng)橋，能夠根據(jù)路面狀況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)扭矩分配，確保壓路機(jī)在各種工況下均能發(fā)揮其所需最大牽引力。
（4）采用進(jìn)口變量泵定量馬達(dá)組成閉式液壓系統(tǒng)，雙頻、雙幅，科學(xué)合理的靜線載荷與激振力配置，確保對(duì)不同類型的材料、不同厚度的鋪層進(jìn)行有效壓實(shí)。
（5）由液壓行走泵和液壓驅(qū)動(dòng)橋靜液制動(dòng)組成制動(dòng)系統(tǒng)，具有行車、停車、緊急三種功能，確保駕駛安全可靠。
（6）振動(dòng)輪采用四點(diǎn)支撐內(nèi)筒式振動(dòng)室結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、剛性好，具有雙頻雙振功能，靜線壓力以及激振力大，作業(yè)效率高，振動(dòng)軸承采用專用振動(dòng)軸承，飛濺與“腹壁”結(jié)構(gòu)的組合潤(rùn)滑，具有振動(dòng)軸承冷卻技術(shù)，保證了壽命長(zhǎng)，可靠性高。
（7）儀表板上的聲光報(bào)警裝置，可隨時(shí)提供保養(yǎng)和維修信息，避免設(shè)備帶“病”作業(yè)，預(yù)防設(shè)備損壞。
（8）超大彩色液晶屏上實(shí)時(shí)顯示各種機(jī)器信息，操作簡(jiǎn)單，方便，將油門手柄和前進(jìn)后退手柄右置，提高了操作的舒適性。
（9）駕駛室密封性能好，配備空調(diào)、懸浮式座椅，內(nèi)部空間大并配裝大面積玻璃，視野開闊，為駕駛員提供了安全舒適的操作環(huán)境。
（10）大角度前翻的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，使得維修部位一覽無遺。
·前后車架
前車架不僅起到聯(lián)接前輪的作用，而且是壓實(shí)的重要組成部分。首先拆除前梁聯(lián)接螺栓可以將前梁與車架分離，然后拆除前輪聯(lián)接螺栓，前輪即與車架分離并可以從前方滾出。
后車架尾部左、右分別為液壓油箱、柴油箱，中部焊接有驅(qū)動(dòng)車橋安裝板，前端焊接有上、下鉸接板，另外還有柴油機(jī)安裝板、轉(zhuǎn)向油缸安裝板、駕駛室安裝板等。
前、后車架通過鉸接機(jī)構(gòu)聯(lián)接。鉸接機(jī)構(gòu)起到鉸接轉(zhuǎn)向、車架搖擺等作用。鉸接轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)較小轉(zhuǎn)彎半徑。
·振動(dòng)輪
振動(dòng)輪是壓路機(jī)的主要工作裝置。左、右安裝支架與前車架相聯(lián)接。
左、右激振器通過振動(dòng)專用軸承支撐在軸承座上。振動(dòng)室內(nèi)加注有專用潤(rùn)滑油，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，前輪振動(dòng)工作時(shí)，潤(rùn)滑油由調(diào)幅裝置旋轉(zhuǎn)，和前輪自轉(zhuǎn)時(shí)舀油裝置兩種型式對(duì)振動(dòng)軸承組合潤(rùn)滑，振動(dòng)輪獨(dú)特的自冷卻技術(shù)，大大延長(zhǎng)軸承壽命。
·驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
后輪采用輪胎驅(qū)動(dòng)，主要由輪胎、輪輞、驅(qū)動(dòng)車橋等組成。
輪胎采用寬基輪胎，充氣壓力為370~375kPa，減振性能好。輪輞采用標(biāo)準(zhǔn)輪輞。輪輞與驅(qū)動(dòng)車橋由螺栓、螺母聯(lián)接。螺栓與驅(qū)動(dòng)車橋固定在一起，不可拆卸，螺母為車橋?qū)Ｓ们蚵菽浮ｒ?qū)動(dòng)車橋采用液壓重型專業(yè)驅(qū)動(dòng)橋。
后輪驅(qū)動(dòng)、防打滑低壓寬基輪胎保證壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和較高的爬坡能力。
·動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)采用上柴三階段柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括下列子系統(tǒng)：
1)懸置系統(tǒng)：減振墊衰減發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。
2)動(dòng)力輸出：彈性元件法蘭聯(lián)軸器將飛輪輸出動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)泵、振動(dòng)泵。前齒輪系驅(qū)動(dòng)接口聯(lián)接轉(zhuǎn)向泵。
3)進(jìn)氣系統(tǒng)：采用兩級(jí)過濾，預(yù)濾器過濾較大粒徑塵埃，且防止雨水流入管路，空氣濾清器進(jìn)一步凈化空氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)獲得干凈空氣。與自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大，功率也大。由于渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)速度相當(dāng)高，對(duì)塵埃的敏感度也高，因此進(jìn)氣管路保持密封更為重要。
4)燃油系統(tǒng)：柴油箱儲(chǔ)存的柴油大約可以滿足一個(gè)工作日的用量。
5)排氣系統(tǒng)：消音器聲衰減值大于20分貝。
6)冷卻系統(tǒng)：水散熱器用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，液壓油散熱器用于冷卻循環(huán)液壓油。風(fēng)扇為吸風(fēng)式。
7)起動(dòng)及電氣系統(tǒng)：起動(dòng)機(jī)電壓24V，發(fā)電機(jī)電壓28V左右。
·液壓系統(tǒng)
1)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
采用danfoss 90系列軸向柱塞變量泵，斜盤設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)變量調(diào)節(jié)，變量可以在零至最大排量之間任意調(diào)節(jié)。內(nèi)置補(bǔ)油泵，以補(bǔ)充內(nèi)泄露、維持主回路的正壓力，提供冷卻油液、補(bǔ)充由外部液壓閥或輔助系統(tǒng)所造成的任何泄露損失，并且為控制系統(tǒng)提供壓力油。
后橋安裝H1系列斜軸柱塞變量馬達(dá)，輸出軸與球形柱塞一體化。具有較大的最大/最小排量比及高的速度輸出能力。馬達(dá)起始工作位為最大排量處，以確保馬達(dá)能提供最大的啟動(dòng)扭矩滿足系統(tǒng)高加速要求。
變量泵、變量馬達(dá)組成閉式液壓系統(tǒng)，與系統(tǒng)中其它元件一起完成液壓能量的傳遞與控制。后輪變量馬達(dá)均為雙位控制，通過電器開關(guān)切換組合實(shí)現(xiàn)兩檔速度，變量泵則實(shí)現(xiàn)前進(jìn)/后退無級(jí)變速，適應(yīng)壓路機(jī)在不同工況的要求。
2)液壓振動(dòng)系統(tǒng)
采用danfoss 90系列軸向柱塞變量泵、90系列軸向柱塞定量馬達(dá)組成閉式液壓系統(tǒng)。變量泵出口油液方向隨斜盤方向變化而改變，從而實(shí)現(xiàn)馬達(dá)輸出軸正/反轉(zhuǎn)向切換，即雙頻。前輪左、右激振器正/反轉(zhuǎn)向偏心矩不同，從而導(dǎo)致前輪振動(dòng)幅度不同，即雙幅。雙頻、雙幅適應(yīng)壓路機(jī)對(duì)不同類型的材料、不同厚度鋪層的有效壓實(shí)。
3)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
采用齒輪泵、全液壓轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油缸組成開式液壓系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向操作輕便靈活。
4)液壓制動(dòng)系統(tǒng)
分為行車、停車、緊急制動(dòng)，利用驅(qū)動(dòng)泵中位功能實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)車橋帶制動(dòng)盤，為彈簧壓緊、壓力油釋放。壓路機(jī)停車時(shí)，由于無壓力油，制動(dòng)盤閉合，前、后輪均無法轉(zhuǎn)動(dòng)。
遇到緊急情況時(shí)，按下操縱箱上的緊急制動(dòng)按鈕，壓力油卸荷，制動(dòng)盤閉合，前、后輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，應(yīng)立即把驅(qū)動(dòng)手柄置于中位。
·操作系統(tǒng)
儀表箱集合了方向盤、翹板開關(guān)、顯示器、鑰匙起動(dòng)開關(guān)等元件，美觀、實(shí)用；操縱箱位于座椅右側(cè)，操作方便、省力；懸浮式、附安全帶座椅，安全、舒適。
·駕駛室
駕駛室保證操作人員的人身安全。配裝大面積玻璃，各角度視野開闊。內(nèi)部空間大，乘座舒適。駕駛室與車架之間安裝減振墊，以及懸浮式座椅，減輕振動(dòng)對(duì)操作人員的影響，提高駕駛舒適性。駕駛室同時(shí)起到隔音作用，降低噪音危害。
·空調(diào)系統(tǒng)
采用臥式冷、暖兩用空調(diào)，其中暖風(fēng)為利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水?？照{(diào)蒸發(fā)器安裝在座椅下方，冷凝器布置在水、油散熱器前方，壓縮機(jī)通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)前端（風(fēng)扇端）V形槽聯(lián)接。
·電氣系統(tǒng)
為整機(jī)提供電源，包括起動(dòng)回路、動(dòng)力回路、停車回路及關(guān)鍵零部件工作狀態(tài)指示和故障報(bào)警系統(tǒng)等；儀表板上的聲光報(bào)警裝置，可以隨時(shí)提供保養(yǎng)和維修信息以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，避免設(shè)備“帶病”作業(yè)，預(yù)防設(shè)備損壞。
·覆蓋件
包括后機(jī)罩、刮泥板等。后機(jī)罩為一次成型的玻璃鋼材質(zhì)，造型美觀，重量輕，采用壓縮氣體彈簧支撐。
