技術(shù)參數(shù)
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混凝土泵型號(hào) |
HBT-30.9-45S |
HBT-40.10-55S |
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參 數(shù) 名 稱 |
單位 |
參數(shù) |
參數(shù) |
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最大理論混凝土輸送量 |
m3/h |
39/21 |
63/33 |
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最大混凝土泵送壓力 |
MPa |
9/5 |
10/5 |
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分配閥形式 |
— |
S管閥 |
S管閥 |
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混凝土缸規(guī)格: 缸徑×行程 |
mm |
Φ180×1000 |
Φ180×1400 |
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油缸規(guī)格: 缸徑×行程 |
mm |
Φ100×1000 |
Φ100×1400 |
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料斗容積 |
L |
600 |
600 |
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上料高度 |
mm |
1270 |
1280 |
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電機(jī)型號(hào) |
— |
Y |
Y |
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電機(jī)功率 |
Kw |
45 |
55 |
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額定電壓 |
V |
380 |
380 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
r/min |
1480 |
1480 |
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油路形式 |
— |
開式回路 |
開式回路 |
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液壓油箱容積 |
L |
400 |
400 |
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允許最大骨料粒徑 |
mm |
卵石50 碎石40 |
卵石50 |
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混凝土輸送管內(nèi)徑 |
mm |
Φ125 |
Φ125 |
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外形（長×寬×高） |
mm |
5000×1850 |
5300×1950 |
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總質(zhì)量 |
kg |
3100 |
3600 |
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拖行速度 |
Km/h |
≤8 |
≤8 |
性能特點(diǎn)
一、 性能特點(diǎn)：
1、 液壓系統(tǒng)：
①、 產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵送油路和S閥擺動(dòng)油路相互獨(dú)立，使系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元件壽命延長，可靠性更高，并便于故障判斷和排除。
②、 針對(duì)開始系統(tǒng)換向沖擊大的弱點(diǎn)，對(duì)主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制，避免了換向沖擊，使主泵送油路換向更可靠、平穩(wěn)。
③、 泵送液壓系統(tǒng)具有安全溢流保護(hù)，同時(shí)，主泵還具備系統(tǒng)超壓時(shí)，油泵壓力自動(dòng)切斷截流裝置，使主泵或的多級(jí)可靠保護(hù)。
④、 擺動(dòng)油路采用恒壓泵供油，擺動(dòng)力大又具備節(jié)能功能。
⑤、 所有管路均采用錐面密封或進(jìn)口矩形密封，管路接頭密封可靠。
2、 電控系統(tǒng)：
電控系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是技術(shù)先進(jìn)、簡(jiǎn)單、可靠性高。
①、 電氣元件90%以上均采用日本三菱公司原裝進(jìn)口件，保證了元件的可靠。
②、 與國內(nèi)同類產(chǎn)品比較，電控系統(tǒng)最簡(jiǎn)單，采用元器件數(shù)量最少，可靠性最高。
③、 配有有線遙控裝置，方便遠(yuǎn)距離操作。
④、 采用接近開關(guān)非接觸換向，確保換向可靠。
3、 機(jī)械（攪拌）分配閥系統(tǒng)
①、 料斗、S閥等關(guān)鍵受力元件的設(shè)計(jì)，采用機(jī)械工程力學(xué)計(jì)算程序?qū)ζ涫芰顟B(tài)、結(jié)構(gòu)制度、應(yīng)力集中狀況進(jìn)行了細(xì)分網(wǎng)格的有限元計(jì)算，設(shè)計(jì)出的料斗、S閥結(jié)構(gòu)鋼度好、工藝性佳，避免了同類產(chǎn)品高層輸送時(shí)料斗變形級(jí)S閥斷軸現(xiàn)象。
②、 攪拌機(jī)構(gòu)采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，將液壓馬達(dá)與攪拌軸承座完全隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達(dá)。同時(shí)，使用單馬達(dá)確保攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發(fā)生雙馬達(dá)引發(fā)的不同步現(xiàn)象。
③、 眼鏡板、切割環(huán)等磨損件，經(jīng)過不斷的技術(shù)攻關(guān)，使用壽命長，最佳泵送狀態(tài)時(shí)，其壽命可達(dá)2萬方。
4、 潤滑系統(tǒng):
潤滑系統(tǒng)采有集中自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，在潤滑泵出口設(shè)有壓力增量和雜質(zhì)過濾，保證潤滑系統(tǒng)更加可靠。
5、 冷卻系統(tǒng)：
采用強(qiáng)制風(fēng)冷大散熱器裝置，確保液壓系統(tǒng)的工作油溫控制在60度以下，從而保障主機(jī)液壓系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài)。
