技術(shù)參數(shù)
主要參數(shù) |
單位 |
參數(shù) |
底盤 |
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發(fā)動機型號 |
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康明斯QSM11 |
發(fā)動機功率/轉(zhuǎn)速 |
KW/rpm |
268/2100 |
履帶展開寬度(外邊距) |
mm |
4400 |
履帶寬度 |
mm |
800 |
牽引力 |
kN |
510 |
動力頭 |
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最大輸出扭矩 |
kN?m |
280 |
動力頭轉(zhuǎn)速 |
rpm |
6~28 |
最大加壓力 |
kN |
280 |
最大起拔力 |
kN |
330 |
加壓油缸行程 |
mm |
5000 |
主卷揚 |
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最大提升力 |
kN |
280 |
最大提升速度 |
m/min |
55 |
鋼絲繩直徑 |
mm |
φ32 |
副卷揚 |
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最大提升力 |
kN |
80 |
最大提升速度 |
m/min |
25 |
鋼絲繩直徑 |
mm |
φ20 |
作業(yè)傾角 |
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桅桿前傾斜角度 |
° |
5 |
桅桿左右傾斜角度 |
° |
±4 |
液壓系統(tǒng) |
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主泵最大工作壓力 |
Mpa |
34 |
鉆孔 |
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最大鉆孔直徑 |
mm |
2000/2500 (拆掉桅桿尾節(jié)) |
最大鉆孔深度Ⅰ |
m |
80 (摩阻桿MZ) |
最大鉆孔深度Ⅱ |
m |
54 (機鎖桿JS ) |
主機 |
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工作狀態(tài)整機重量 |
t |
91 |
運輸狀態(tài)整機重量 (拆去旋轉(zhuǎn)裝置) |
t |
70 |
運輸狀態(tài)整機重量 (拆去旋轉(zhuǎn)裝置、動力頭、配重) |
t |
57 |
運輸狀態(tài)Ⅰ (長X寬x高) |
mm |
16565x3300x3510 |
運輸狀態(tài)Ⅱ (長X寬X高) |
mm |
14935x3300x3510 |
作業(yè)狀態(tài)(長X寬X高) |
mm |
11070x4400x22770 |
推薦鉆桿型號 |
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摩阻桿配置 |
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φ508-6x14.5 m |
機鎖桿配置 |
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φ508-4x14.5 m |
性能特點
1、配置進口品牌康明斯QSM11發(fā)動機，達到國家法規(guī)的第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，力士樂泵、閥系統(tǒng)，旋挖鉆機專用底盤和專用負載敏感液壓系統(tǒng)，流量分配更加合理；配置進口馬達、減速機等核心液壓元件，可靠性和穩(wěn)定性更高，整機性能更卓越。
2、全新結(jié)構(gòu)動力頭，多級減震，可配置動力頭護筒驅(qū)動器，進行全護筒作業(yè)，適應(yīng)樁基施工越來越嚴格的質(zhì)量及環(huán)保要求。同時配置高效甩土功能，提高了施工效率。
3、可廣泛用于市政，高速公路、鐵路橋梁，大型建筑、高層建筑等施工領(lǐng)域，對硬巖高效鉆進。
4、采用分段功率控制，根據(jù)具體的工作工況選擇合適的發(fā)動機工作能力，減輕發(fā)動機的工作強度，降低燃油消耗。
5、智能化的自動怠速功能，在整機無操作達到設(shè)定時間后，發(fā)動機自動切換進入具有雙重保護的怠速狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟性。
6、主卷揚采用單層雙折線結(jié)構(gòu)技術(shù)，徹底避免了主卷揚鋼絲繩咬繩磨損問題，提高了鋼絲繩使用壽命。
7、采用最新玉柴設(shè)計語言，造型威猛、涂裝新穎；基于人機工學(xué)駕駛艙，功能俱全、操作方便；優(yōu)良的人機交互界面，操作便利，顯示界面即可查詢發(fā)動機代碼。
8、多路攝像頭監(jiān)測，便于觀察鉆機施工工況，提高施工安全。
9、可選配沖擊卷揚實現(xiàn)沖擊功能，高度體現(xiàn)一機多能、一機多用的特點。
施工案例
